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Essais & Simulations n°140

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Des moyens essais pour répondre aux enjeux et exigences de l'industrie.

ESSAIS ET

ESSAIS ET MODÉLISATIONFOCUS PMEEn inaugurant sanouvelle usine, Akiraveut franchir unenouvelle étapeImplantée depuis le 14 janvier sur le parc d'activitésTechnocité à Bayonne (64), la société d’ingénieriemécanique basque a pris place dans des locaux plusvastes et lui permettant désormais de poursuivresereinement son rythme de croissance.© KawasakiL'année 2020 démarre fort pour Akira. Le 14 janvierdernier, société d’ingénierie mécanique d’unecinquantaine de personnes concevant et fabriquantdes machines de conversion d’énergie et des bancsd’essais spéciaux, a inauguré ses nouvelles installations,dont le montant de l'investissement global atteint 2,8M€.Au total, 150 à 200 moteurs sont assemblés et passés aubanc chaque année, plus de 120 bancs d’essais sont installéschez les clients industriels et plus de 100 bancs d’essaisdidactiques et universitaires quinze projets de démonstrateurstechnologiques, 2 000 départs de course 250 podiums,120 victoires et six titres de champion du monde Superbike,un titre de champion du monde Supersport et troistitres de champion d'Espagne Supersport... les chiffres endisent long sur le savoir-faire de la société et son parcours.L’histoire a démarré à quatre personnes en avril 2003.Olivier Bompoil, Gaëtan Desramé, Gilles Keller et SylvainAkira enchaîne les victoires depuis plusieurs annéesLoumé avaient auparavant travaillé ensemble plusieursannées à la Sodemo (Magny-Cours), sous la direction del’emblématique et regretté Bernard Mangé. Dès sa création,la société a proposé une double activité. La premièreconcerne le développement de moteurs à pistons, principalementpour la compétition moto, en utilisant le savoirfaireacquis dans la compétition automobile. La secondeporte quant à elle sur la conception et la réalisation de bancsd’essais spéciaux sur cahier des charges.Akira a d’abord été son propre client en concevant et enmettant au point ses bancs d’essais destinés à son activitéd’ingénierie moteurs. Puis, la réalisation de bancs d’essaisest devenue une activité à part entière que ce soitpour l’industrie, principalement aéronautique (Safran,Liebherr, Dassault, Collins...), mais aussi automobile (Total,Renault, Valeo, Renault F1...) ou encore pour le secteurde la recherche et de l’enseignement (Estia, CNRS, Isae,Estaca...). En parallèle, les moteurs conçus, développés etassemblés chez Akira se sont forgés un palmarès enviableau niveau mondial, ce qui a contribué à donner à l’entrepriseune image de sérieux, de performance et de fiabilité.Pour preuve la relation au long cours avec le constructeurKawasaki Heavy Industries qui collabore avec Akira pour ledéveloppement et l’exploitation des moteurs des deux caté-12 IESSAIS & SIMULATIONS • N°140 • février - mars 2020

ESSAIS ET MODÉLISATION© Mathieu Mengaillou / Komcébode démonstrateurs validant les solutions techniques dansun environnement représentatif. Cette activité s’est renforcéedepuis septembre 2018 avec la reprise de Price Induction,une société créée dans le courant des années 90 parBernard Etcheparre, qui l’avait dirigée jusqu’en 2014.© Mathieu Mengaillou / KomcéboAkira a acquis depuis sa création unsavoir-faire hors du commun© Guillaume ZeyssolffLors de l’inauguration de la nouvelle usinegories dans lesquelles l’usine japonaise est officiellementengagée : WSBK (Championnat du Monde Superbike) etMXGP (Championnat du Monde Motocross).VERS DES CHAMPS D'APPLICATIONS ÉLARGISDepuis quelques années, Akira a franchi une nouvelleétape en intervenant sur les phases R&T de ses clients àtravers le développement de différents types de sous-systèmes: pompes, vannes, moteurs électriques. Les périmètresconfiés vont de l’étude de faisabilité à la productionen petite série, en passant par le développement completBanc moteurAinsi, Akira continue d’utiliser le DGEN-380 comme véhiculed’essais R&D pour le compte de Safran alors que, dansle même temps, ce turbofan est en service dans différentesinstitutions de recherche telles que l'Isae Supaéro (France),la Nasa ou la Jaxa au Japon. Dans ce domaine des turbomachines,l’actualité principale est le développement d’ungénérateur électrique à micro turbine ayant des applicationsdirectes pour le secteur de la défense et de la constructionnavale. Le premier prototype de la version 6 kW a tournéau banc le 31 décembre dernier.Dans le but de répondre à l’ensemble de ces demandes,Akira a dû s’adapter en déménageant en avril 2019 sur lesite Technocité de la Communauté d’agglomération PaysBasque à Bayonne, l’un des quatre sites de la TechnopolePays Basque. L’objectif de construire une nouvelle usine surce site dédié à l’aéronautique, à la robotique et aux matériauxavancés, est d’accroitre la surface globale de l’entreprisepour augmenter sa capacité, permettre une meilleureorganisation et améliorer les conditions de travail.En outre, Akira a équipé son nouveau bâtiment d’uneinstallation électrique et thermique permettant de récupérer,stocker et réutiliser l’énergie fatale générée par sonactivité industrielle. Par exemple, la simulation au bancmoteur d’un tour de deux minutes du circuit de Monzapar une moto de Superbike permet de récupérer suffisammentd’énergie pour faire onze kilomètres avec la ToyotaPrius de la société en mode tout électrique, et pour chaufferl’atelier pendant quatre heures... ●ESSAIS & SIMULATIONS • N°140 • février - mars 2020 I13

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