Views
1 year ago

Essais & Simulations n°139

  • Text
  • Essais
  • Mesure
  • Simulations
  • Simulation
  • Projet
  • Solutions
  • Afin
  • Ainsi
  • Conception
  • Formation
SPECIAL ASD DAYS De la simulation pour l’aéro

ACTUALITÉSEN

ACTUALITÉSEN BREFContrat entre Legendre etle Centre d’essais au feudu CeribDans le cadre d’une thèse portantsur le comportement au feu d’unsystème innovant de poutre hybridebéton-acier, le groupe Legendre vas’appuyer sur les compétences duCentre d’essais au feu du Cerib envue de produire une caractérisationscientifique de ce système ensituation d’incendie, sur la base d’unecampagne expérimentale couplée àune approche numérique. ●Une nouvelle pépite au seindu pôle normand NAERainbowVision vient d’êtresélectionnée comme « pépite »Recherche technologie etinnovation (RTI) de la filièreNormandie AeroEspace (NAE).Installée à Déville-lès-Rouen,la société (spécialisée dans lesappareils scientifiques innovantsde caractérisation des gouttes etparticules en déplacement), estla seule au monde à proposer unappareil de mesure en temps réel dela température des gouttes de spray,un paramètre clé pour augmenterl’efficacité énergétique et réduirel’empreinte écologique dans denombreux processus industriels. ●Nouvelle avancée dansles tests de conformité10BASE-T1S pourl’automobileRohde & Schwarz a présentéla première solution de test deconformité 10BASE-T1S du marché,pour oscilloscopes R&S RTO et RTP,qui fournit des tests entièrementautomatisés, conformes à la versionactuelle des interfaces IEEE 802.3cg10BASE-T1S. Rohde & Schwarzcontinue de participer activementà l’Alliance OPEN, en s’appuyantsur son expertise pour aider audéveloppement de solutions de testcomplètes et fiables. ●ACQUISITIONLes activités d’essais etd’ingénierie du Geracrejoignent SopemeaLa filiale d’Apave vient d’acquérir les laboratoires et de l’activité d’ingénierie duGerac (Thales), experts dans la maîtrise des environnements électromagnétiques.À partir du mois d’octobre, 44 collaborateurs du Gerac de Toulouse et deTrappes viendront renforcer les compétences des équipes de Sopemea, offrant auxacteurs des secteurs aéronautique, défense, ferroviaire, énergie, automobile, médicalet électronique, des prestations complètes. Après l’intégration d’AEMC et AEMCLab en janvier 2019, spécialisées dans les essais CEM et la formation, le groupeSopemea complète et enrichit son offre avec le Gerac, grâce à de multiples synergies.Pour Stéphane Torrez, président du groupe Sopemea, « Cette acquisition représentepour le groupe Sopemea l’opportunité de renforcer nos compétences en matière d’essaischamps forts et foudre dansles activités aéronautiqueet défense mais aussi dansle domaine d’ingénierie etde conseil au profit de sesgrands clients et d’affirmerla présence d’un laboratoireSopemea en CEM, Mécaniqueet Climatique dans la régionOccitanie. » ●L’une des sept chambres semi-anéchoïques du laboratoireEN SAVOIR PLUS > sopemea.fr de Trappes (longueur : 18 m, largeur : 7 m, hauteur : 6 m)INAUGURATIONUne nouvelle plateforme d’essaisde centrales de traitement d’airpour le CetiatLe Centre technique des industries aérauliques et thermiques (Cetiat) a récemmentinvesti dans une nouvelle plateforme d’essais de centrales de traitement d’air (CTA)située dans ses locaux lyonnais, à Villeurbanne, plus précisément. L’objectif estde tester – entre autres – les centrales de traitement d’air avec ou sans récupération dechaleur, de nombreux types de systèmes de récupération de chaleur, les échangeurs dechaleur air/eau, etc. pour répondre à la croissance des marchés des CTA, notammentsur la zone Europe – Moyen-Orient – Afrique (EMEA).Une équipe dédiée à la plateforme d’essais sera composée de deux techniciens supérieurset d’ingénieurs chargés d’affaire ou d’étude. Le Cetiat pourra ainsi proposer de multiplesprestations d’essais pour le développement et l’optimisation des performances desCTA mais aussi de leurs composants (échangeurs air/air, batterie chaude ou froideair/eau, ventilateur, filtres). Des essais seront également proposés en vue d’établir laconformité vis-à-vis de la réglementation européenne et des certifications existantesdélivrées par Eurovent Certita Certification et AHRI. ●© Xavier Granet6 I ESSAIS & SIMULATIONS • N°139 • novembre-décembre 2019

PUBLI-COMMUNIQUÉUn concept innovant de banc d’essaiavec MTR EngineeringDistribuée par MTR-E, le système Rotodiff est largement utilisé sur les bancs d’essai aéronautique et généralementintégré à un banc de transmission dit « Back to back ». Ce principe de banc permet de tester des produits avec despuissances très élevées tout en économisant les ressources énergétiques considérables.Contrairement à un banc « classique » oùl’on retrouve généralement un moteur etun frein sur lequel toute la puissance estconsommée, sur un banc « back to back »,le couple et la vitesse sont introduitsséparément dans une chaine cinématiquefermée et la puissance nécessaire pourles générer est 5 à 10 fois inférieure à lapuissance d’essais du composant testé.Dans notre cas, le couple est introduit parle Rotodiff et l’entrainement par un systèmeélectrique ou hydraulique.Parmi tous les systèmes les systèmes de miseen couple existant sur le marché, le Rotodiffde VISCOTHERM est le seul à proposerune gamme de couple extrêmement largeavec des vitesses de fonctionnement élevées.Compact et facile à mettre en œuvre, ilpermet au client une installation et unpilotage accessible pour les hydraulicienset automaticiens contrairement aux autressystèmes nécessitant des entreprises et desmoyens très spécifiques pouvant s’avérertrès onéreux et difficiles à maintenir.QUELQUES PRÉCISIONS SUR LA SOCIÉTÉ MTR-EMTR ENGINEERING est une société basée dans le sud de laFrance et une filiale de VISCOTHERM AG en Suisse. L’entrepriseest principalement chargée d’études sur des moyens d’essaisutilisés dans l’industrie aéronautique et intervient égalementdans les autres secteurs comme la sidérurgie, la pétrochimie etde nombreux autres sites de production.Dans le cadre de son affiliation avec VISCOTHERM, elle distribueégalement les moteurs de mise en couple ROTODIFF © utilisé surles bancs d’essai. Son activité liée aux essais concerne l’étude et lesupport des bancs dynamique à forte puissance sur lesquelles lesmoteurs hydrauliques produit par VISCOTHERM AG sont utilisé.« Nous pouvons intervenir sur la définition du concept, les étudescinématiques ainsi que le choix des composants principaux ».La définition du concept intègre les études des ensemblesdynamiques avec les calculs associés en termes de contraintes,de tenue en fatigue et comportement vibratoire.Généralement, ce type de banc est utilisé pour les transmissionsà engrenages comme ceux existants sur les hélicoptères mais ilpeut être étendu à nombreuses autres applications. Les capacitésde tests peuvent aller jusqu’à 5MW et plus si nécessaire.Ci-dessous les diffèrent éléments sur lesquelles nous pouvonsintervenir :• Choix de composant pour mise en couple (ROTODIFF)• Calculs et Conception 3D des ensembles• Définition des bâtis et structure• Support (spécifications,maintenance, analyse derisque)Les outils :• CATIA V5 de DASSAULTSYSTEM pour la conception• RFEM de DLUBAL pour lescalculs éléments finis.POUR EN SAVOIR PLUSMTR ENGINEERING125 Chemin de La Sonde13270 FOS SUR MERTél. : +33 628 043 074Email : contact@mtr-e.comwww.mtr-e.comESSAIS & SIMULATIONS • N°139 • novembre-décembre 2019 I7

Essais et Simulations - Découvrez la revue en version digitale

Pour vous abonner, joindre la rédaction, communiquer dans la revue ou simplement avoir plus d'informations sur votre métier, rendez-vous sur notre site internet :

www.essais-simulations.com