Essais & Simulations n°134

dossier contrainte

dossier contrainte équivalente de Von Mises, i.e. du plan (P h x σ VM ), dont la pertinence est assurée par la théorie de la MMC. Le niveau de corrélation atteint est jugé satisfaisant et conforte le bureau d’études dans l’application quotidienne des outils de dimensionnement des organes de la Liaison Au Sol. Cela permet également d’identifier la nature des trajets de chargement d’intérêt, et ainsi d’orienter les caractérisations matériaux nécessaires à l’établissement des critères de dimensionnement, puis évaluer leur amplitude, ce qui est généralement une métrique de validation. Cela n’est possible que grâce à deux conditions principales. D’une part, la maîtrise de toute la chaîne de valeur qui lie les activités expérimentales aux simulations numériques, de l’instrumentation des organes au post-traitement des calculs par éléments finis, du système véhicule global à la pièce isolée. Cette maîtrise relève du domaine régalien pour un constructeur automobile crédible. D’autre part, la disponibilité de moyens de mesure adéquats : à l’heure où l’emprise du « tout numérique » cantonne les essais expérimentaux à la portion congrue, il est primordial que le peu d’essai qui restent soient dûment équipés afin d’en permettre la pleine exploitation, vraie valeur ajoutée de cette activité. Références bibliographiques [1] Thierry Halconruy : Les liaisons au sol Éditions Techniques pour l'Automobile et l'Industrie, 1995. [2] Communiqué de presse : Vers une conception 100% numérique des chaînes de traction Corporate | Publié le 17/05/2018 [3] Jean Salencon : Mécanique des milieux continus : Tome 1, Concepts généraux Éditeur : École Polytechnique, 2001 [4] Wikipédia : Tenseur de contraintes https://fr.wikipedia.org/wiki/Tenseur_des_contraintes De surcroit, bien que cet aspect n’ait pas été étayé ici, il est indispensable d’assurer la disponibilité d’outils numériques capables de maîtriser la continuité du flux d’information, de l’acquisition sur piste d’essai et sur banc de test aux simulations numériques associées. Bénéficier d’un environnement unique apte à faire dialoguer directement signaux et résultats issu de plusieurs sources est un atout. Ainsi, le choix de la plateforme numérique se confirme stratégique afin d’assurer la performance des bureaux d’études. La standardisation et automatisation des procédures de traitement et analyse des données participe par ailleurs grandement à sa pérennité. ● Remerciements Marcelo Martins de Oliveira (a,b) Diplômé en Ingénierie mécanique Matteo Luca Facchinetti (b) Maître expert Liaison au sol (a) ENSTA-Bretagne (b) PSA Groupe, Belchamp, 25420, France Les auteurs tiennent à remercier tous les collègues qu’ont contribué à la réussite des activités ici relatées. On remercie particulièrement Antoine Minisini et Thierry Trompette (PSA Groupe, site de Belchamp), associés au projet du train arrière, ainsi que M. Jordane Lesecq et Romain Hayat (PSA Groupe, site de Velizy), associés au projet du berceau de train avant. On remercie également Cédric Doudard, enseignant chercheur à l’ENSTA-Bretagne (Brest), pour les discussions tout le long du projet de fin d’étude d’école d’ingénieur, qui a été défendu avec succès grâce aux activités ici résumées. [5] Yves Debard : Élasticité : Dépouillement des rosettes d'extensométrie IUT – Le Mans, 2011 [6] Micro-Measurements : VISHAY http://www.vishaypg.com/micro-measurements/ 32I ESSAIS & SIMULATIONS • N°134 • septembre 2018