Essais & Simulations n°134

dossier dossier cas

dossier dossier cas client Des solutions pour les essais de chocs chez Continental Automotive (Toulouse) Spécialisé dans la production d’équipements électroniques pour l’industrie automobile (allumage injection électronique, ABS, commande électronique de boîte de vitesse, capteurs, système de navigation embarqué…), Continental Automotive, implanté à Toulouse, a fait le choix depuis déjà de nombreuses années d’utiliser des solutions d’essais développées par la société m+p international. L’équipementier international Continental Automotive, dont le centre de R&D est situé à Toulouse, compte trois usines en Occitanie : Boussens pour la partie sur les capteurs, Foix pour les systèmes de gestion d’injection et Toulouse pour les capteurs de pression roue, les badges d’accès au véhicule, les calculateurs de bord… En 2017, le centre de R&D de Continental à Toulouse, comptant déjà plus de 2 000 personnes, s’est encore agrandi en ouvrant un département pour développer une voiture ultra-connectée. Toujours sur le site de Toulouse, le laboratoire d’essais en environnement, qui vient d’être rénové, est doté de quatre systèmes de pilotage asservi m+p VibControl et m+p VibPilot 8 voies pour contrôler des pots vibrants couplés à des enceintes climatiques, et d’un système m+p Analyzer-m+p VibPilot pour acquérir et traiter des chocs réalisés sur une machine AVCO. Deux licences supplémentaires m+p eReporter sont également utilisées pour un post-traitement complémentaire des résultats d’essais vibratoires. Capture d’écran d’un choc demi-sinus mesuré par m+p Analyzer Le site Continental Automotive de Toulouse utilise les systèmes m+p depuis de longues années. L’entreprise acquiert en effet son premier système m+p VibControlm+p VibPilot 4 voies acquis en 2005, puis un deuxième en 2011 et enfin un troisième un an plus tard. Évolution des 3 en 2014, ces trois systèmes évoluent et passent de quatre à huit voies. Un quatrième frontal m+p VibPilot-Ethernet 8 voies fait son entrée dans la société toulousaine en 2017 avec le logiciel m+p Analyzer pour instrumenter la machine AVCO. Enfin, cette année, le site investit dans un système supplémentaire m+p VibControl-m+p VibPilot-Ethernet 8 voies. Selon Christophe Barthes, responsable du département Essais environnementaux, les applications disponibles au sein des logiciels m+p VibControl et m+p Analyzer lui apportent entière satisfaction en étant régulièrement complétées et mises à jour en liaison avec les évolutions de Microsoft Windows, des demandes des clients et des normes vibratoires. Il apprécie également le support technique (formation, conseil, aide à l’utilisation, calibrage) proposé par m+p international. Les frontaux m+p VibPilot sont calibrés sur site annuellement à la fois par m+p et par la Sopemea pour l’aspect Cofrac. Outre Toulouse, d’autres sites de Continental Automotive en France et à travers le monde sont dotés des systèmes m+p international comme Rambouillet (équipement multimédia) et Boussens (capteurs)… ● Ces essais de vibrations et de chocs permettent de valider le comportement et la tenue des équipements électroniques impliqués dans l’aide à la conduite et à la sécurité des véhicules automobiles. Pour les essais de chocs, la nouvelle version du frontal m+p VibPilot qui dispose d’une double interface Ethernet-USB, et d’une fréquence d’échantillonnage accrue (204,8 KHz maxi) répond mieux à la construction de systèmes modulaires et à l’acquisition de chocs durs/courts. En couplant deux frontaux (possibilité de couplage jusqu’à 4 frontaux), Continental Automotive peut très facilement acquérir des voies Vibration/ Choc et des voies électriques pour vérifier le fonctionnement des circuits/équipements testés. Machine AVCO chez Continental Toulouse Il existe également une autre option sur le logiciel m+p Analyzer permettant le calcul SRC (spectre de réponse au choc) en direct et en temps différé. Le frontal associé au logiciel m+p Analyzer peut être le frontal compact m+p VibPilot 4 ou 8 voies, le frontal à grand nombre de voies m+p VibRunner, le frontal autonome multivoies m+p VibMobile, ou la solution portable N.I. Compact DAQ. Discover better designs, faster. Improve inter-particle coating uniformity by using optimal spraying equipment settings. siemens.com/mdx 24I ESSAIS & SIMULATIONS • N°134 • septembre 2018 Pharmaceutical Engineering - USA advert jan 2017.indd 1 20/01/2017 15:01 ESSAIS & SIMULATIONS • N°134 • septembre 2018 I25