Essais & Simulations n°134

dossier Performance

dossier Performance Repousser les limites pour obtenir les meilleurs résultats Un moteur doit être développé de manière optimale pour qu’il fonctionne efficacement et correctement dans de telles conditions extrêmes. Et c’est pourquoi les professionnels de la course de Toyota font confiance à Kistler pour développer les moteurs de leurs véhicules de rallye. SIMULATING THE AUTONOMOUS FUTURE SAFETY ANALYSIS ELECTROMOBILITY ADAS HMI Les signaux sont au vert avant l’ouverture de la nouvelle saison de rallye... Plus que quelques kilomètres avant la ligne d’arrivée. Jari-Matti Latvala espère pouvoir dépasser ses rivaux dans les derniers kilomètres pour ramener la victoire à la Toyota Gazoo Racing Team. Il a déjà parcouru plus de 300 kilomètres de routes enneigées. Le moment critique est arrivé : le pilote qui le précède effleure un mur en béton quatre tours avant la fin et reste bloqué avec un système de direction cassé. Latvala en profite pour prendre la tête, qu’il défend jusqu’à la ligne d’arrivée : c’est la victoire pour Toyota au Rallye de Suède 2017 ! Toyota peut se prévaloir de plus de sept décennies d’expérience en matière de sport mécanique. Le constructeur automobile japonais regroupe ses différentes activités de course automobile sous le nom d’écurie Toyota Gazoo Racing. « Surmonter tous les obstacles pour construire de meilleures voitures et développer de nouvelles technologies et solutions adaptées aux conditions extrêmes du sport automobile » : voici la devise des nombreuses équipes d’experts dédiés qui s’efforcent constamment d’optimiser les moteurs sur le site le site de Toyota Motorsport GmbH à Cologne. Un retour au sommet après dix-sept ans Le retour de Toyota Gazoo Racing dans le Championnat du monde des rallyes FIA 2017 après une absence de dix-sept ans n’aurait pas n’aurait pas pu mieux se passer : le directeur d’équipe et champion du monde Tommi Mäkinen et son équipe peuvent déjà se féliciter d’avoir remporté deux victoires en rallye et d’occuper la troisième place au classement général (en novembre 2017). Au départ, personne ne pensait qu’un tel succès soit possible : « Nous pensions que 2017 serait plutôt une année de développement mais l’équipe n’aurait pas pu souhaiter une meilleure entame de championnat. » Les bases de la réussite de l’écurie de rallye japonaise ont été posées en 2016, lorsque Toyota a choisi la technologie de mesure de Kistler pour développer ses moteurs. « Le moteur est le cœur battant du véhicule. En plus des aptitudes personnelles du pilote de rallye, c’est la performance du moteur qui fait la différence entre victoire et défaite lors d’une compétition, explique Tommi Mäkinen. C’est pourquoi, avec notre partenaire Kistler, nous y accordons une attention absolue ». « Les voitures de rallye doivent répondre à des exigences considérables, ainsi la technologie de mesure doit être fiable et robuste. » ansys.com/autonomous-engineering 20I ESSAIS & SIMULATIONS • N°134 • septembre 2018