Essais & Simulations n°134

éditorial Inventé au

éditorial Inventé au 19ième siècle. Optimisé pour aujourd’hui. Évoluer sans révolutionner L’automobile poursuit sa révolution, ou plutôt son évolution ; car les deux mots, s’ils possèdent la même racine, ne désignent pas du tout la même chose. Non, l’automobile ne fera pas table rase du passé et subitement se convertir au « full electric », se piloter seule, encore moins fonctionner en auto-partage, du moins pour le moment. Olivier Guillon Rédacteur en chef Pour s’en convaincre, il suffit de constater le succès des modèles phares des marques historiques. Les constructeurs « premium » allemands n’ont jamais autant développé ni vendu de modèles aussi puissants. Les ventes de voitures de prestige s’envolent, à l’image de Bugatti qui vient d’écouler en un temps éclair les quarante exemplaires de son modèle Divo, vendu la bagatelle de 5 millions d’euros... Enfin, du côté des marques généralistes et le succès écrasant des SUV (à l’exemple du 3008 de Peugeot), on ne peut pas dire que l’usage traditionnel de l’automobile (objet de consommation personnalisé et statutaire) soit réellement remis en cause, y compris en Occident. Enfin, le moteur thermique, bien que décrié aujourd’hui, a de beaux jours devant lui. Seul Toyota a réussi à populariser l’hybride thermique-électrique, aujourd’hui généralisé à d’autres marques. Distribution des contraintes de von Mises dans le carter d’un moteur à induction avec prise en compte des effets électromécaniques. Pour autant, l’automobile évolue, et fortement.En cela Tesla mais aussi les Gafa et autre Uber bouleversent une industrie centenaire. Et c’est bon signe car ces entreprises innovantes nous amènent « Tesla mais aussi les Gafa et autre Uber bouleversent une industrie centenaire et l’amènent à repenser non plus l’automobile seule mais la mobilité dans son ensemble » à repenser non plus l’automobile seule mais la mobilité dans son ensemble. Une aubaine pour le monde des essais et de la simulation numérique qui s’ouvre un champ nouveau, en particulier dans le domaine des véhicules autonomes avec l’intelligence artificielle. ● Olivier Guillon @EssaiSimulation Au 19ème siècle, deux scientifiques ont inventé séparément le moteur à induction AC. Aujourd’hui, c’est un composant commun en robotique. Comment y sommes nous arrivé, et comment les ingénieurs d’aujourd’hui peuvent-ils continuer d’améliorer ces moteurs? Le logiciel COMSOL Multiphysics® est utilisé pour simuler des produits, des systèmes et des procédés dans tous les domaines de l’ingénierie, de la fabrication et de la recherche. Découvrez comment l’appliquer pour vos designs. comsol.blog/induction-motor ÉDITEUR MRJ Informatique Le Trèfle 22, boulevard Gambetta 92130 Issy-les-Moulineaux Tel : 01 73 79 35 67 Fax : 01 34 29 61 02 /Facebook.com/ EssaiSimulation /@EssaiSimulation Direction : Michaël Lévy Directeur de publication : Jérémie Roboh Rédacteur en chef : Olivier Guillon COMMERCIALISATION Publicité : Patrick Barlier p.barlier@mrj-corp.fr Diffusion et Abonnements : vad.mrj-presse.fr Prix au numéro : 25 € Abonnement 1 an : 85 € / 4 numéros Étranger : 100 € Règlement par chèque bancaire à l’ordre de MRJ RÉALISATION Conception graphique : Eden Studio Maquette : Géraldine Lepoivre Impression : Rivadeneyra, sa Calle Torneros, 16 Poligono Industrial de Los Angeles 28906 Gerafe - Madrid N°ISSN : 1632 - 4153 Commission paritaire : 0 414 T 83 214 Dépôt légal : à parution Périodicité : Trimestrielle Numéro : 134 Date : septembre 2018 RÉDACTION Ont collaboré à ce numéro : Olivier Brugière (CFD Numerics), Frank Chemin (Socitec France), Edgar Cortey (CFD Numerics), Cyril Coquet (Socitec France), Alain Laurent (LMSM), Matteo Luca Facchinetti (PSA Groupe), Marcelo Martins de Oliveira (ENSTA-Bretagne - PSA Groupe), Nicolas-Yoan François (Valeo Thermal Systems BG), Ricardo Maran (Socitec France) Comité de rédaction : Olivier Guillon (MRJ), Alain Bettacchioli (Thales Aliena Space), Patrycja Perrin, Yohann Mesmin (Siemens Industry Software) Membre du réseau REPM-EMPN PHOTO DE COUVERTURE : Crédit photo : i-Stock © 3alexd Toute reproduction, totale ou partielle, est soumise à l’accord préalable de la société MRJ. Partenaires du magazine Essais & Simulations : ESSAIS & SIMULATIONS • N°134 • septembre 2018 I1