Essais & Simulations n°126

BOUSCULEZ LE PAYSAGE

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éditorial Le véhicule du futur doit encore convaincre les automobilistes Olivier guillon Rédacteur en chef « Seuls les essais et les moyens de simulation permettront de gagner la confiance des automobilistes. » Il y aura un avant et un après. C’est ce que l’on peut dire de l’automobile au regard de ce que la filière traverse aujourd’hui, à savoir une révolution ; rien que ça. Certes, cela ne se fait pas du jour au lendemain mais force est de constater que jamais on a autant parlé de véhicules électriques, connectés et autonomes qu’en ce moment, et avec des réalisations concrètes. Mais pour qu’une technologie l’emporte sur l’autre, elle a non seulement besoin de devenir mature (à travers d’innombrables phases d’essais) mais aussi – malheureusement dironsnous – de voir chuter celle qui a depuis toujours dominé l’automobile : l’approche thermique ; et la crise en matière d’image que subit le diesel enfonce le clou. Pour autant, si les industriels – constructeurs, équipementiers et sous-traitants – fournissent de nombreux efforts techniques et humains en direction du véhicule du futur, il reste encore de nombreux verrous à lever, en particulier celui de la confiance. Car outre l’absence d’infrastructures dédiées aux véhicules autonomes et de cadre normatif clair, le véhicule du futur peine à convaincre les automobilistes en matière de sécurité. Jean-Luc Brossard, directeur de la R&D au sein la PFA, pose ainsi la question : « Sommes-nous prêts à déléguer la conduite à un robot ? Pas encore à mon avis. C’est pourquoi il est essentiel de multiplier les essais pour gagner la confiance des automobilistes. » Autre difficulté, et qui dépasse le simple problème du vol, celle de la cybersécurité et de sa mise en défaut à travers plusieurs affaires largement médiatisées telles que le piratage de véhicules Tesla et de voitures connectées. Avant de faire aveuglément confiance à « l’hyperconnexion », la majorité des automobilistes souhaitent pour le moment rester maîtres de leur véhicule. ● olivier guillon /@EssaiSimulation éditeur mrJ informatique Le Trêfle 22, boulevard gambetta 92130 Issy‐les‐Moulineaux Tel : 01 73 79 35 67 Fax : 01 34 29 61 02 www.essais‐simulations.fr /facebook.com/ EssaiSimulation /@EssaiSimulation direction : Michael Lévy directeur de publication : Jérémie Roboh rédacteur en chef : Olivier guillon commercialisation publicité : Patrick Barlier p.barlier@mrj‐corp.fr diffusion et abonnements : vad.mrj‐presse.fr Prix au numéro : 25 € Abonnement 1 an : 58 € / 4 numéros Étranger : 100 € Règlement par chèque bancaire à l’ordre de MRJ réalisation conception graphique : Eden Studio maquette : Nord Compo impression : Pauker holding KFT 11‐15 Barros Utca H ‐1407 Budapest ‐ Hongrie n°issn : 1632 ‐ 4153 dépôt légal : à parution périodicité : Trimestrielle numéro : 126 date : Octobre‐Novembre 2016 rédaction ont collaboré à ce numéro : Sahar Fazli (CD‐adapco), guillaume gautier (Insa Centre Val de Loire), Lautaro Lopez (Insa Centre Val de Loire), Jean‐Marc Petit (Comsol France), Roger Serra (Insa Centre Val de Loire) comité de rédaction : Olivier guillon (MRJ) Commission Revue de l’ASTE : André Coquery (responsable ‐ MBDA France), Jean‐Claude Frölich, Michel‐Roger Moreau, Patrycja Perrin, Jean‐Paul Prulhière (Metexo), Alain Bettacchioli (Thales Alenia Space), Yohann Mesmin (Siemens Industry Software), Bernard Colomies (Sopemea) Membre du réseau REPM‐EMPN photo de couverture : Siemens PLM Software ESSAIS & SIMULATIONS • N° 126 • octobre-novembre 2016 I 1