Essais & Simulations n°126

essais et modélisation

essais et modélisation solution dassault Systèmes et dcNS ensemble pour une nouvelle génération de solutions navales la plateforme pluridisciplinaire et d’innovation collaborative 3dexperience de dassault systèmes va permettre à dcns d’améliorer ses performances opérationnelles et sa compétitivité à l’échelle mondiale. La 3DExperience Company a annoncé que DCNS, un des leaders mondiaux du naval de défense, a opté pour sa plateforme afin de gérer l’ensemble du cycle de vie de ses produits – sous-marins de nouvelle génération, frégates, patrouilleurs, porte-avions et transports de chalands de débarquement (TCD). Du concept à l’ingénierie en passant par les services de construction, de maintenance et d’opérations pour ses clients, la transformation de DCNS va améliorer ses performances opérationnelles et sa compétitivité à l’échelle mondiale. La conception et l’ingénierie de solutions navales de défense performantes exigent l’intégration parfaite d’infrastructures et de systèmes complexes tels que les systèmes de propulsion nucléaires ou conventionnels, les radars, les missiles et les matériels de communication. Quelle que soit leur fonction, les utilisateurs finaux doivent pouvoir accéder à des informations exactes, avancées et actualisées en vue de prendre des décisions éclairées. dES NIvEAUx dE cOMpLExITé ET d’INTégrATION éLEvéS DCNS, dont les systèmes navals sont reconnus à travers le monde pour leurs capacités opérationnelles et multimissions, doit gérer des niveaux de complexité et d’intégration extrêmement élevés pour apporter à ses clients, à ses partenaires (systèmes industriels et équipements) et à sa supply chain, les outils de collaboration les plus modernes avec une interface digitale. L’adoption d’« industry solution experiences » dédiées à l’industrie marine et offshore basées sur une plateforme 3DExperience commune, représente un catalyseur majeur grâce auquel DCNS va pouvoir augmenter son aptitude à intégrer et fournir à ses clients les solutions les plus compétitives et les plus efficaces. « L’agilité, c’est-à-dire pouvoir apporter des réponses adaptées, fiables et efficaces aux demandes de nos clients, tout en fournissant des solutions d’intégration de systèmes et de cycle de vie opérationnelles haut de gamme à moindre coût, constitue un avantage concurrentiel considérable, précise Hervé Guillou, P-DG de DCNS. Grâce à notre coopération avec Dassault Systèmes et à ses solutions de transformation pour le secteur maritime, nous disposons d’une feuille de route concrète qui nous aidera à atteindre nos objectifs ambitieux ». « L’industrie marine et offshore dans son ensemble connaît une nouvelle dynamique d’innovation avec un espace maritime qui devient plus stratégique que jamais. La décision de DCNS d’adopter la plateforme 3DExperience pour créer un jumeau virtuel de ses produits à toutes les étapes de leur cycle de vie va permettre d’établir un niveau de performances inédit dans le secteur naval, a déclaré de son côté Bernard Charlès, directeur général de Dassault Systèmes. Notre partenariat avec DCNS fait écho à notre collaboration récemment annoncée avec Meyer Werft, l’un des principaux chantiers navals et constructeurs mondiaux de paquebots. Ensemble, nous sommes en train d’inventer et de mettre en œuvre des plateformes pour l’industrie marine et offshore incarnant l’avenir d’un secteur industriel qui exige des systèmes hautement intégrés pour permettre à ses clients de vivre des expériences uniques ». ©DCNS XWind 4000 de DCNS 24 IESSAIS & SIMULATIONS • N° 126 • octobre -novembre 2016

Publi-communiQué ENfIN UN cALcULATEUr déTErMINISTE pOUr LA SIMULATION TEMpS réEL Située près de Lyon, la Compagnie Lyonnaise d’Etudes et de Services en Electronique CLESSE conçoit des calculateurs depuis 31 ans. Cette entreprise s’est spécialisée dans le pilotage de moteurs électriques où le calcul temps réel est naturellement nécessaire, et par extension dans les systèmes de simulation temps réel de tout type de comportement. Il n’y a pas que l’automobile qui est concernée, des applications dans l’aéronautique pour de l’endurance de contact électrique sur réacteurs par exemple font partie des résultats démontrant l’intérêt de cette technique notamment pour disposer d’un environnement difficile d’accès comme pour tous les équipements qui volent. Banc BV 3 En 30 ans CLESSE a réalisé des calculateurs toujours plus puissants et des systèmes d’exploitation toujours plus évolués qui permettent aujourd’hui de travailler sur des coprocesseurs de plus de 1 000 bits de largeur de bus de données, un nombre de cœurs de processeur allant jusqu’à 180 et une bande passante analogique de 30 Khz sur un même équipement dans un CAX_620. L’INdISpENSAbLE SAvOIr-fAIrE TEchNIqUE CLESSE a par exemple modélisé le comportement d’une boîte de vitesse de véhicule automobile pour tester la commande qui actionne la BV. L’intérêt est que pendant l’endurance de la commande externe, la boîte de vitesse ne peut pas casser même si elle est malmenée puisqu’elle est constituée de deux moteurs électriques. Et pourtant elle se comporte comme une vraie BV, tout est reproduit en temps réel, les ressorts, les butées, l’avalement, le croquement etc. Ceci permet de tester une commande externe sur une BV qui n’existe pas encore et donc de raccourcir le temps de mise sur le marché d’un produit, ou de tester dans des conditions extrêmes que ne peut pas supporter l’équipement réel. L’exemple de la simulation comportementale de boite de vitesse est un bon exemple. Le système observe les mouvements, les efforts appliqués au pommeau, impose le type de comportement de boîte choisi (croquement de rapport, charge moteur plus ou moins forte, vitesse du véhicule) et réagit avec une base de temps de 20ns pour observer les vibrations des éléments qui sont testés. On produit un fichier qui représente plusieurs semaines d’essais dans lequel les moments remarquables sont repérés automatiquement au fur et à mesure que l’essai se déroule. LES ATOUTS dE LA pUISSANcE Il faut de la puissance de calcul pour pouvoir simuler le comportement d’un système, il faut mesurer vite, calculer vite, commander vite, et agir vite. Pour ce faire, le CAX_620 (La plate-forme CAX est interfaçable avec les logiciels de simulation standard) est doté des dernières technologies de hardware, que ce soit DSP ou FPGA, canaux de communication, mémoire et système d’exploitation. Autre paramètre important, la visualisation temps réel des essais sur une plate-forme CAX_670. Cette plate-forme entièrement conçue par CLESSE hardware, OS et software, sur le même modèle que le calculateur CAX_620, a la propriété d’être vraiment multitâche : sauvegarde sur disque en même temps qu’il affiche, réception des mesures, interaction avec l’opérateur. Avec ce système, on reproduit l’environnement d’un équipement parfaitement. Acoustique, vibrations, effort, températures, capteurs sont simulés de façon à mettre l’équipement dans des conditions opérationnelles si proches de la réalité qu’on s’y croirait. En d’autres termes, l’utilisateur découvre, apprend, comprend, le fonctionnement de son équipement dans les moindres détails, d’autant que l’intérêt de la simulation comportementale temps réel est d’être naturellement fidèle : on retrouve ainsi les même défauts, les mêmes bruits, la même usure que dans les véhicules sur route… mais en laboratoire ! CAX 670 CAX 620 Contact C.L.E.S.S.E 17, avenue du Général de Gaulle F-69370 Saint Didier au Mont d’Or standard : +33 (0)4 78 64 35 40 dpso@clesse.com