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Essais & Simulations n°123

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Les essais et la simulation face aux défis des composites

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BOUSCULEZ LE PAYSAGE INDUSTRIEL INNOVEZ AVEC LE PROTOTYPAGE VIRTUEL Copyright © ESI Group, 2015 - G.OM.15.45A - Images courtesy of EADS Innovation Works, Dongfeng Motor Corporation, PPE. 2 IESSAIS & SIMULATIONS • N°xxx • xxx 2015 CRÉEZ LE PRODUIT DU FUTUR VIRTUELLEMENT: Fabriquer, tester et appréhender votre prototype virtuel. Obtenir le bon produit du premier coup. Réduire l’impact sur l’environnement. www.esi-group.com/innovate | innovate@esi-group.com

ÉDITORIAL Propulser l’automobile dans une nouvelle dimension Les récents scandales dont ont fait l’objet certains constructeurs, à commencer par Volkswagen et son « dieselgate » – mais aussi Renault – n’ont pas manqué d’entacher toute une ÿlière qui se trouve aujourd’hui à l’aube d’un tournant majeur. Olivier Guillon Rédacteur en chef « Il reste aux constructeurs de franchir le pas des composites. » Voitures connectées et autonomes n’attendant plus que l’aval des législations de leur pays pour pouvoir enÿn rouler librement, carburants « alternatifs » donnant lieu à des projets de recherche de plus en plus nombreux sur la pile à combustible ou encore l’hydrogène par exemple, électriÿcation quasi-systématique des modèles à venir… Les constructeurs doivent aujourd’hui se battre sur des terrains à la fois nouveaux et disparates ; le tout dans un cadre réglementaire qui promet de se durcir après la Cop21, et qui s’ajoute aux di° cultés d’un secteur tout juste rescapé de plusieurs années de crise. Mais cette révolution attendue de l’automobile, qui entend bien repenser une industrie reposant sur des process vieux de plus d’un siècle, s’accompagnera – ou non – de l’utilisation désormais massive (et non plus parcimonieuse) des matériaux composites. Alors que des projets visant à permettre à l’automobile de produire des pièces composites en grande série (et de façon rentable) sortent de terre, il reste aux constructeurs de franchir le pas et d’accepter de prendre un risque, reposant sur l’innovation de rupture, la vraie, celle qui propulsera, à l’image de Tesla pour les véhicules électriques, l’automobile dans une nouvelle ère. Mais qui tirera le premier ? Les dés sont jetés.● Olivier Guillon ÉDITEUR MRJ Informatique 54, boulevard Rodin 92130 Issy-les-Moulineaux Tel : 01 73 79 35 67 Fax : 01 34 29 61 02 www.maintenance-entreprise.fr / /@ Direction : Michaël Lévy Directeur de publication : Jérémie Roboh Rédacteur en chef : Olivier Guillon COMMERCIALISATION Publicité : Patrick Barlier p.barlier@mrj-corp.fr Diffusion et Abonnements : vad.mrj-presse.fr Marina Drocci m.drocci@mrj-corp.fr Prix au numéro : 25 € Abonnement 1 an : 85 € / 4 numéros Étranger : 100 € Règlement par chèque bancaire à l’ordre de MRJ RÉALISATION Conception graphique : Eden Studio Maquette : Nord Compo Impression : Pauker holding KFT 11-15 Barros Utca H -1407 Budapest - Hongrie N°ISSN : 1632 - 4153 Commission paritaire : 0 414 T 83 214 Dépôt légal : à parution Périodicité : Trimestrielle Numéro : 123 Date : décembre 1015 RÉDACTION Ont collaboré à ce numéro : Jean-Philippe Godin (Polymesure), David Leigh Hudson (Siemens PLM Software), Ian McEnteggart (Instron), Patrick Morelle (LMS – groupe Siemens), F. Monsallier (ENSEIRB-Matmeca), Lambert Pierrat (LJ-Consulting & LJK-LAB), Frank Scheuch (AMG Intellifast GmbH Xxx, GCT) Comité de rédaction : Olivier Guillon (MRJ) Commission Revue de l’ASTE : André Coquery (responsable - MBDA France), Bernard Colomies (Sopemea), François Derkx (Ifsttar), Jean-Claude Frölich, Henri Grzeskowiak (HG Consultant), Michel-Roger Moreau, Joseph Merlet, Patrycja Perrin, Jean-Paul Prulhière (Metexo) Membre du réseau REPM-EMPN PHOTO DE COUVERTURE Centre technique de la plasturgie et des composites (PEP) ESSAIS & SIMULATIONS • N° 123 • Décembre 2015 I1

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