Essais & Simulations n°116

ECHANGEUR DE CHALEUR:

ECHANGEUR DE CHALEUR: Modèle d’échangeur tube calandre permettant l’échange de chaleur entre eau (tube) et air (calandre). TESTEZ ET OPTIMISEZ VOS DESIGNS AVEC COMSOL MULTIPHYSICS ® Nos outils de simulation multiphysique intègrent tous les effets physiques du monde réel. De ce fait, ils reproduisent avec précision le comportement de vos designs. Pour en savoir plus sur COMSOL Multiphysics, rendez-vous sur www.comsol.fr/introvideo Product Suite COMSOL Multiphysics ELECTRICAL AC/DC Module RF Module Wave Optics Module MEMS Module Plasma Module Semiconductor Module MECHANICAL Heat Transfer Module Structural Mechanics Module Nonlinear Structural Materials Module Geomechanics Module Fatigue Module Multibody Dynamics Module Acoustics Module FLUID CFD Module Mixer Module Microfl uidics Module Subsurface Flow Module Pipe Flow Module Molecular Flow Module CHEMICAL Chemical Reaction Engineering Module Batteries & Fuel Cells Module Electrodeposition Module Corrosion Module Electrochemistry Module MULTIPURPOSE Optimization Module Material Library Particle Tracing Module INTERFACING LiveLink for MATLAB ® LiveLink for Excel ® CAD Import Module ECAD Import Module LiveLink for SolidWorks ® LiveLink for SpaceClaim ® LiveLink for Inventor ® LiveLink for AutoCAD ® LiveLink for Creo Parametric LiveLink for Pro/ENGINEER ® LiveLink for Solid Edge ® File Import for CATIA ® V5 © Copyright 2013–2014 COMSOL. COMSOL, COMSOL Multiphysics, Capture the Concept, COMSOL Desktop, and LiveLink are either registered trademarks or trademarks of COMSOL AB. All other trademarks are the property of their respective owners, and COMSOL AB and its subsidiaries and products are not affi liated with, endorsed by, sponsored by, or supported by those trademark owners. For a list of such trademark owners, see www.comsol.com/trademarks

Edito Faire de la France un référent dans les essais composites A l’occasion du salon JEC Composites Show qui se déroulera du 11 au 15 mars prochain à la Porte de Versailles, le comité de rédaction magazine Essais & Simulations a décidé d’orienter ce nouveau numéro vers cette filière qui, sans être nouvelle, promet un bel avenir. Le secteur qu’elle adresse en priorité (l’aéronautique et, dans une moindre mesure, le spatial) n’a plus rien à prouver dans le domaine des moyens d’essais et de production (même si d’importants efforts en termes de R&D restent encore à fournir). Au printemps dernier, lorsqu’Airbus avait présenté son dernier-né A350, il n’avait pas seulement montré un appareil dernier cri ou un « simple » concentré des technologies de pointe. L’avionneur avait aussi réussi à passer le cap des fameux « 50% de composites » utilisés pour la conception de l’appareil. Outre l’aéronautique, d’autres secteurs de l’industrie se montrent particulièrement intéressés par les matériaux composites. Le nautisme, le naval, l’éolien, l’automobile et une multitude de produits de grande consommation intègrent – et intègreront – de plus en plus de composites. Mais les problématiques et les défis sont nombreux et concernent, notamment pour l’automobile qui représente évidemment un enjeu colossal pour toute la filière, l’assemblage des multi-matériaux, le coût des matières sans oublier les processus de transformation. Dans le domaine des essais et de la simulation, l’assemblage multi-matériaux mais aussi les techniques d’industrialisation visent à réduire à la fois les coûts et les délais de production, et font l’objet de nombreux projets de recherche à la fois nationaux, européens et mondiaux. Et si le Japon reste maître en matière d’industrie et de production de matériaux composites, les activités de recherche et d’essais, impulsées notamment par l’aéronautique, font l’objet de beaucoup d’attention en France. Il faut dire – sans chauvinisme particulier – que la France dispose sur ses terres de nombreux atouts, et pas seulement dans la région de Toulouse. Essais & Simulations a choisi de mettre le doigt sur Les Pays de la Loire, une région plus discrète en termes d’image mais toute aussi performante dans la recherche et l’innovation. Animée par le pôle EMC2, toute la filière des matériaux – composites ou non – y trouve son compte avec une plateforme d’innovation importante (l’IRT Jules Verne) et le Technocampus, sans oublier les secteurs aéronautique et naval présents sur le terrain avec de grands donneurs d’ordres et leurs nombreux sous-traitants. De quoi impulser une nouvelle dynamique pour la région et peser de tout son poids dans la compétitivité du pays. Olivier Guillon Essais & Simulations • MARS 2014 • PAGE 1