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Essais & Simulations n°116

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Quels moyens d’essais pour les composites ?

Mesures et Methodes de

Mesures et Methodes de Mesure >> VisiPro DO Ex – capteur optique pour la mesure de l'oxygène dans un environnement explosif Hamilton lance le premier capteur optique homologué pour la mesure de l'oxygène dans un environnement explosif Les capteurs industriels doivent se conformer à des prescriptions de protection spéciales plus particulièrement dans la branche chimique, biotechnologique ou pharmaceutique. C'est pour des applications dans ce contexte sensible que le VisiPro DO Ex, un nouveau capteur d'oxygène optique, vient d'être mis au point par Hamilton. Comparé aux capteurs électrochimiques (ampérométriques) conventionnels, le VisiPro DO Ex fonctionne indépendamment du débit et est rapidement opérationnel sans temps de polarisation. Par ailleurs, la technologie de la mesure optique améliore la mesure et simplifie la maintenance. Le capteur VisiPro DO Ex est homologué pour une plage de températures comprises entre -10°C et 140°C et une pression maximale de 12 bar. Avec son transmetteur intégré, le capteur se prête à une communication directe avec le système de contrôle des process via un signal standard à deux conducteurs de 4-20 mA ou un signal HART numérique. Toutes les données importantes du capteur, les informations sur le calibrage et le diagnostic comprises, sont enregistrées dans la tête du capteur, ce qui facilite aussi bien le calibrage que la maintenance. En raison du transfert de données sans câble supplémentaire du capteur à l'ordinateur, le calibrage en laboratoire, la configuration et la maintenance sont considérablement simplifiés. >> Analyseur Laser ZSS O2+CO de Fuji Electric Dernier né de la gamme ZSS, et capable de mesurer simultanément le taux d’oxygène et la concentration en CO, cet analyseur in situ Laser Fuji Electric ZSS (version CO+O2) est un équipement destiné au contrôle optimal de la combustion dans les milieux et les procédés les plus sévères. Outre cette mesure simultanée de CO et O2, l’analyseur de gaz à diode laser (ZSS) assure la mesure continue de la concentration en HCl, NH3, CO, CO2, CH4 et O2 dans des gaz qui peuvent être humides, corrosifs et chargés en particules solides, avec un temps de réponse très court. Ces mesures faites in situ ne nécessitent aucun système de préparation d’échantillon. Cet analyseur pouvant être utilisé sur des gaz très chargés en poussières, il est possible de l’installer Nouvel Analyseur Laser ZSS O2+CO en amont des filtres. Parmi les caractéristique générales du produit : Une maintenance réduite car il n’y a pas de système d’échantillonnage, des coûts de fonctionnement négligeables, des dérives de zéro et d’échelle étant quasi-nulles (cet analyseur possède en effet une stabilité de mesure élevée), la présence d’aucune interférence possible grâce à l’utilisation de diodes laser qui émettent une longueur d’onde extrêmement fine et précise, un temps de réponse très court dans la mesure où la mesure est in situ et, enfin, une importante résistance aux vibrations et un alignement optique simple à réaliser. Nouvel analyseur TOC-4200 Composants gazeux mesurables et gammes de mesure : L’analyseur ZSS permet des mesures soit mono-composant, soit double-composants : - CO, CO2, HCl, NH3, O2, CH4 - O2+CO2, CO+CO2, HCl+H2O, NH3+H2O. Les échelles sont dépendantes du diamètre de la conduite et du composant mesuré : 0-5 ppm à 0- 100% vol. >> TOC-4200 : Un nouvel analyseur en ligne de carbone organique total Enfin, pour finir notre sélection de nouveautés, notons que Shimadzu, fabricant mondial et leader européen en COT-mètre, présentera sur le salon sa nouvelle génération d’analyseurs en ligne TOC-4200. Cet appareil associe de nouvelles fonctionnalités et un plus large éventail d’applications. Grâce à différents préleveurs, le TOC-4200 peut être personnalisé pour tous types d’eaux, même les effluents industriels les plus difficiles. En effet les spécificités du TOC- 4200 répondront à toutes les exigences des industriels, notamment au niveau de la technique d’oxydation, laquelle est éprouvée depuis plus de quarante ans : mesure du COT par oxydation catalytique à 680°C et détecteur NDIR, selon la norme EN 1484. Cet appareil présente un large domaine d’applications : configuration à façon, eaux propres, effluents chargés en sels, azote totale selon la norme EN 12260, jusqu’à six voies analysables. Il implique un faible coût de maintenance grâce à son système unique de traitement et d’injection de l’échantillon, ce qui lui permet d’être dépourvu de pompes péristaltiques et de filtre en ligne. De plus, l’interface et la communication ont été optimisées avec la présence de sorties analogiques, un contrôle par Modbus, RS.232, Ethernet etc. Enfin, un écran tactile et simple d’utilisation est composé de menus intuitifs permettent de programmer la méthode et démarrer l’analyse, visualiser les résultats, planifier les maintenances. Essais & Simulations • MARS 2014 • PAGE 14

Mesures et Methodes de Mesure 1er prix Essais & Simulations 3e Colloque “Analyse vibratoire Expérimentale” Experiments and numerical simulation of TGV disc brake squeal 1 - Introduction Compte tenu du caractère international des secteurs abordés, certains articles sont écrits et publiés en anglais. Friction-induced vibration and noise emanating from railway disc brakes is a source of considerable discomfort and leads to dissatisfaction for the passengers both inside and outside the trains in stations. Solving potential vibration problems requires experimental and theoretical approaches to obtain a better understanding of the phenomenon [1-2]. In the automotive and aeronautic industries the phenomenon of brake squeal is well known because of the noise and vibration produced. Although it has been the subject of many investigations over recent decades [3-8], friction-induced instabilities are still an active field of research in dynamics. The goal of this study is to present experimental and numerical analyses of the squeal vibration and prediction on industrial railway brakes. The first part of the paper gives a brief description of the TGV disc brake system and analysis of experimental data coming from tests on bench in laboratory SNCF. Secondly, the paper focuses on the numerical simulation: a stability analysis (i.e. complex eigenvalue problem) and a complete dynamic transient analysis (i.e. nonlinear self- excited vibration due to instabilities) are undertaken. More particularly, comparisons with experimental results will be performed in order to judge the relevance of the mechanical modelling strategy for squeal prediction on industrial railway brakes. Keywords : squeal, nonlinear dynamic, experiments, numerical simulation, friction. Essais & Simulations • MARS 2014 • PAGE 15

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