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Essais & Simulations n°113

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Quelle place occupe la CEM dans les essais ?

Vie de l’ASTE

Vie de l’ASTE Communiqué Commission MECA-CLIM de l’ASTE Dans un contexte de désengagement de la DGA de la normalisation dans les domaines « dual » (défense/ civil) , l ‘Aste retrouve son positionnement naturel et habituel ( sur les 45 ans de son existence): créer des commissions qui jouent le rôle d’antichambre des organismes de normalisation : Afnor, Bnae... Bref rappel historique Dans la mouvance de la directive Perry1 promulguée en 1994, le RMN de l’époque (Responsable ministériel à la normalisation) a défini en 1995 une politique qui perdure jusqu’à aujourd’hui et qui vise à privilégier les normes internationales civiles par rapport aux normes défense, et ceci pour les technologies duales. La prise en compte de l’environnement a été en grande partie considérée comme telle. Ces dispositions ont conduit à mettre un terme au développement de la GAM EG 132. Quelques années plus tard (de 2005 à 2012) , la réorganisation de la DGA a conduit à des réductions d’effectifs et des réaffectations des sites qui se sont concrétisées en particulier par un arrêt de fonctionnement de facto de la CIN EG (Commission Inter-arme de Normalisation de l’Environnement Général , dépendant du Chargé de Normalisation Défense) et de ses composantes comme la CIN EG pléniaire, la CIN EG climatique et la CIN EG électromagnétique. Cependant, l’une de ses composantes, la CIN EG Mécanique, a poursuivi ses travaux jusqu’en 2012. Ses membres ont constitué l’ossature ayant permis de mener à bien l’élaboration des Guides de prise en compte des environnements, mécanique d’abord, puis climatique ensuite, sur deux contrats passés par la DGA. Ces guides (encore accessibles en téléchargement libre sur le site de l’ASTE) constituent la base des projets NFX 50144 (1 à 6), en cours d’élaboration à l’AFNOR (disponibilité à la vente courant 2013- 2014). Ce jeu de six normes Afnor couvre le management de l’environnement et, partant du profil de vie, les méthodes de définition des essais et sévérités d’essais. Orientations stratégiques De longue date, la France a toujours maintenu une avance significative dans ces domaines, ce qui lui permet aujourd’hui de capitaliser les avancées acquises dans des normes nationales et lui permettra ensuite d’en faire passer le contenu au niveau international (via le CEN vers les normes EN et CEI) C’est le processus principal qui permet, en partant du niveau national, d’accéder et donc d’être reconnu au plan international. Une autre orientation complémentaire consiste à participer directement aux travaux des normes internationales (essentiellement la CEI, en liaison avec l’UTE, son correspondant français) ou aux travaux des STANAG de l’OTAN. On sait qu’on ne saurait accéder efficacement au niveau international si l’on n’est pas en mesure de s’appuyer sur une base nationale suffisamment solide et productive. Dans cette perspective, il est donc important, de maintenir un tissu d’experts compétents et actifs dans le domaine des environnements mécanique et climatique. La Commission MECA CLIM, qui prend ainsi la relève des CIN EG mécanique et climatique, se donne pour objectif majeur de répondre à cette problématique. Objectifs de la commission MECA CLIM 1 : participer à et soutenir l’élaboration des six normes Afnor NFX 50-144-1à 6, puis à l’issue de leur édition (prévue en 2013 -2014), préparer leurs futures mises à jour (période du cycle de mise à jour : 5 ans).3 2 : Reprendre et actualiser tout ou partie du contenu de l’Annexe Générale Mécanique (GAM EG 13) dont l’intitulé devra changer et évoluer vers un ensemble de fascicules des bonnes pratiques pour la prise en compte de l’environnement mécanique, 3 : préparer l’équivalent du point 2 dans le domaine climatique, 4 : assurer une veille technique concernant les normes internationales suivantes : MIL STD 810, DEF STAN 0035, CEI 60068, CEI 732, DO160 5 : dans le cadre de ces objectifs, apporter des réponses aux diverses questions posées par les membres Essais & Simulations • AVRIL 2013 • PAGE 60

Vie de l’ASTE de la Commission MECA-CLIM de l’ASTE. Qui peut y participer ? Toute personne intéressée, en faisant acte de candidature auprès du secrétariat de l’ASTE. Liste des participants au 30 janvier 2013 : Ceux qui participent physiquement aux réunions: Bruno COLIN - Nexter, Bernard CO- LOMIES - Sopemea, Armand DELAN- GHE - DGA Arcueil, David DELAUX - Valéo, Henri GRZESKOWIAK - HG Consultant, Pascal LELAN - DGA TT, Sophie LEGENDRE - DGA TT, Muriel POUZARGUE - Dassault Aviation, David DELAROQUE - DGA MI, Laurent CAZENAVE - DGA MI Ceux qui contribuent aux travaux à distance : Alexis BANVILLET - CEA CESTA, Christian LALANNE - Lalanne Consultant, Lambert PIERRAT - LJ - Consulting, Jacques VANUXEEM - Expert Les membres correspondants : Philippe DESSENDIER - MBDA, Fredéric KIHM - Ncode, Stephan LAS- SAUSSE - EMITECH, Yvon MORI - Expert, Jean-Luc SALMON - LCIE, Isabelle Barber - Dassault Aviation Fréquence et lieu des réunions Fréquence : toutes les 6 à 8 semaines Lieu : SOPEMEA – (Vélizy) Événement Une journée technique au MBDA Bourges L’ASTE organise, en partenariat avec la société MBDA France, une journée technique « Prise en compte des chocs dans le développement des matériels soumis à un environnement sévère » le 28 mai 2013 à MBDA Bourges. La matinée sera consacrée aux présentations des organisateurs et aux conférences techniques : • Prise en compte des chocs chez MBDA par Philippe Dessendier de MBDA • La maîtrise des chocs en vue du développement et de la validation d’un équipement par Didier Gourlay de MBDA • Relation vitesse déformation par Christian Lalanne ( Lalanne Consultant) • Prédiction - modélisation des chocs et validation expérimentale par Michel Dommanget (EADS/Astrium Space Transportation « Les Mureaux ») Les conférences seront suivies d’une visite du site de Bourges : • Visite de PMEE (Production mécanique et équipements électromécaniques) sur le site de Bourges Aéroport (1er groupe) • Visite des moyens d’essais de Bourges Subdray (2nd groupe) : • Moyens des Essais Environnement et Structuraux en zone inerte • Moyens des Essais Spéciaux (tunnel et différents bancs spécifiques) en zone pyro • Soufflerie d’essais pour statoréacteur en zone pyro Les frais d’inscription sont de 300 € TTC (incluant : les conférences, le repas et la visite). Le programme complet et le bulletin d’inscription sont disponibles sur le site de l’ASTE : www.info.aste.asso.fr. >> Pour obtenir les informations complémentaires vous pouvez contacter le secrétariat de l’ASTE au 01 61 38 96 32. Vue du ciel du MBDA Bourges copyright : MBDA - Fréderic Watbled Essais & Simulations • AVRIL 2013 • PAGE 61

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