Essais & Simulations n°112

EDITO Que reste-il à

EDITO Que reste-il à 2013 ? L’année 2012 a balayé tout suspense. L’élection d’un nouveau président a marqué la brutalité : un gouvernement qui n’en peut plus de vouloir remettre l’industrie française sur les rails d’un redressement qui se fait attendre, des chiffres de « croissance » certes peu historiques de notre industrie sont entrés de plain-pied dans une longue spirale de crise, à commencer par l’automobile mais aussi la sidérurgie et l’électronique. Plus d’échappatoire possible, nous sommes contraints ou bien d’accepter le déclin ou bien, s’il en est encore temps, de faire face… Défaitiste, l’année 2013 ? Le terme employé est volontairement fort ; il ne sera, espérons-le, pas pris au pied de la lettre. Car si les chiffres annoncent, dans le meilleur des cas, une « croissance » proche de zéro dans les prochains mois, l’inertie n’est sans doute pas la bonne attitude à adopter dans la bataille économique qui se livre. Manquons-nous de munitions ? La recherche et l’innovation doivent être plus que jamais au cœur de toute action. On sait bien que c’est ce qui permettra à nos industriels de se démarquer de la déferlante lowcost venue autre voie ? C’est ce pari de l’innovation que font, depuis déjà plusieurs années, les constructeurs auto- terme, devraient s’imposer comme élément différenciateur fort sur le marché mondial. Dans ce nouveau numéro d’Essais & Simulations, nous vous avons précisément concocté un dossier spécial sur les composites. Histoire de montrer les signes encourageants de certaines espérer que l’édition parisienne du JEC Composites Europe inscrira 2013 comme le début du renouveau économique attendu et l’on pourra alors tourner la page 2012, sans regrets ni remords... Olivier Guillon Essais & Simulations JANVIER 2013 PAGE 1