Essais & Simulations n°109

En quoi consiste cette

En quoi consiste cette technique et comment l’avez-vous mise en place ? Au début, et moi le premier, nous étions particulièrement sceptiques sur cette approche. La raison de notre réticence trouve ses origines dans notre culture européenne qui a souvent pour défaut de vouloir tout expliquer et de remettre en question toute décision innovante. Il nous a fallu du temps pour bien com - prendre l’intérêt et la philosophie des essais aggravés. Mais les résultats des essais effectués sur des pilotes nous ont convaincus. Maintenant, je recommande vivement cet outil à condition de savoir bien l’utiliser ; c’est-à-dire qu’il faut pratiquer ce type d’essais en ayant pleinement conscience qu’il est destiné à mettre en évidence les faiblesses d’un produit. Or bon nombre d’industriels ont considéré que les essais aggravés (déjà très coûteux) ne leur ont servi à rien dans la mesure où ils n’ont pas accepté de voir remise en cause leur solution ou leur technologie, souvent le fruit de plusieurs années de recherche. Or c’est précisément à ça qu’ils servent : être capable de déceler les faiblesses d‘un produit en le menant à bout, en connaître ses limites même si celles-ci dépassent les spécifications vendues. Le but ici n’est pas de vérifier que le produit « tient » ses spécifications, mais de voir s’il n’y a pas quelque chose (une faiblesse) qui pourrait faire qu’il ne les tienne plus à un moment donné. Par exemple ; un appareil-photo numérique ne doit pas être utilisé dans des températures négatives. Pourtant, en réalité, personne n’aimerait voir son appareil tomber en panne dès que le thermomètre affiche zéro degré. Les essais aggravés servent donc à mettre en avant les faiblesses lors de la conception, pour en avoir connaissance au lieu de les découvrir par la suite et décider si nécessaire de les corriger, mais aussi, lors de la phase de production pour trouver les défauts de jeunesse et les éliminer. Dans ce cas, il s’agit d’un « Super déverminage ». Aujourd’hui, quelles sont les pers - pectives de ce marché ? Les essais aggravés ont conquis une partie du marché et continuent de séduire de plus en plus de secteurs d’activité. Tout est parti des États-Unis et du secteur aéronautique, mais les essais aggravés ont ensuite touché le grand public avec l’informatique et des sociétés comme Dell, HP, Cisco ou Apple. Naturellement tout le secteur Automobile utilise les essais aggravés, on peut citer Ford et General Motors par exemple. L’Europe était à la traîne mais le Vieux Continent s’est rattrapé dans cette dernière décennie. D’autres secteurs utilisent désormais cette technique à commencer par l’horlogerie, l’électronique et l’électromécanique pour les moteurs de machines à commande numérique par exemple. L’Asie est également devenue un très gros utilisateur des essais aggravés. Pour l’heure, en Europe, ce type d’essais n’en est qu’à sa phase de démarrage car il n’est pour l’instant utilisé que par des grands comptes. L’étape 2 sera de les réaliser au sein des fabricants de sousensembles et des sous-traitants ; ce sera d’ailleurs, à mon sens, une exigence croissante de la part des grands donneurs d’ordres car ces opérations coûteuses sont toutefois moins onéreuses si on les applique plus en amont dans la réalisation des constituants des produits. C’est ce que l’on note déjà aux États-Unis et en Asie, au début, les essais aggravés étaient mis en oeuvre par les intégrateurs au niveau final, maintenant, ils sont réalisés par les équipementiers sur les sous ensembles.Une autre tendance très intéressante concerne la production et nous vient d’Asie. Le terrible séisme qu’a connu le Japon l’an dernier a vu émerger de nou velles applications : les essais aggravés ont en effet permis à de nom - breuses sociétés et en un temps record (quelques semaines seulement) de revalider la fabrication des usines alors détruites pour produire ailleurs, sur d’autres sites et ce avec un même niveau de qualité. Il faut voir la technique d’essais aggravés comme un outil permettant de bien connaitre les limites (faiblesses) d’un produit. Tout produit a des limites, certains sont des défauts qu’il convient de corriger, d’autres sont des limites par exemples technologiques qu’il faut connaitre pour pouvoir vivre avec ● Propos recueillis par Olivier Guillon E S S A I S & S I M U L A T I O N S ● JA NVI E R , F ÉVR I E R , M A R S 2 0 1 2 ● PAG E 4 4

Dossier Préface Les essais aggravés ! Les « essais aggravés » ; cette notion est relativement récente en Europe. Le nom, luimême, n’est pas très « sexy » et pas assez explicite pour que chacun puisse s’y retrouver et savoir de quoi il retourne. Et pourtant : • Les « essais aggravés » concernent de nombreux secteurs de l’industrie • Les « essais aggravés » apportent une forte contribution tout au long du cycle de vie des produits (développement, production, maintenance) De nouvelles applications ont été imaginées en réponse à des problématiques de transferts ou à la qualification de sources de production de remplacement suite par exemple au récent séisme au Japon. Il demeure beaucoup de confusion autour des « essais aggravés ». Le but de ce numéro spécial « Essais & Simulations » est de dresser un point complet suivant cet ordre : • rappel sur ce que sont les « essais aggravés » • une Étude de cas « Déverminage des alimentations » évaluant les recommandations IPC 9592A • application industrielle des essais aggravés à l’électronique médicale Nous vous souhaitons une bonne lecture et vous invitons à nous rejoindre à l'ASTE pour partager ces travaux. Daniel Goulet DR E S S A I S & S I M U L AT I O N S ● JA NVI E R , F ÉVR I E R , M A R S 2 0 1 2 ● PAG E 4 5