DR courses automobile, simulation d’acyclisme de vitesse d’un moteur à explosion, etc. Associés aux variateurs Parker, la configuration AFE réduit les harmoniques suivant la norme IEEE519 ( THD < 3%) et permet une régénération d’énergie vers le réseau par un courant quasi-sinusoïdal. De plus, les moteurs MGV exploitent le principe de défluxage, permettant d’obtenir à la fois un couple élevé à basse vitesse et un fonctionnement à puissance constante à partir d’une vitesse de base donnée. Ceci évite un « surdimensionnement » du variateur. En fonction des vitesses maximales, des charges et de la durée de vie demandées, les moteurs de la série MGV peuvent être équipés de roulements à billes acier, billes céramiques (hybride), ou céramique avec acier haute résistance (X life) pour atteindre des vitesses plus importantes. et à son usine de fabrication. Ce site – BMW Rosslyn – est implanté à Pretoria, en Afrique du Sud. Le géant de la construction automobile a équipé le service du contrôle de la qualité de son site de production de la BMW série 3 d’un système de mesure par palpage sans bras Handyprobe. C’est à Wenzel Metromec, une entreprise suisse connue pour ses logiciels d’inspection, qu’est revenue la tâche de développer une interface entre le Handyprobe et son logiciel d’inspection Metrosoft CM. En utilisant cette nouvelle passerelle, BMW a été en mesure de conserver ses programmes d’inspection Metrosoft CM existants et de continuer d’en utiliser les fonctionnalités d’inspection tout en améliorant ses processus grâce à la technologie TRUaccuracyMC de Creaform qui produit des résultats quels que soient les conditions de l’environnement ou le niveau de vibrations. « Un argument important qui a fait pencher la balance en notre faveur, c’est le fait que BMW avait la possibilité de tirer avantage de l’exactitude accrue, du processus de mesure rapide et de la fonction d’alignement automatique du Handyprobe sans avoir à former l’ensemble de son personnel sur l’utilisation d’un nouveau logiciel », a précisé Jean-François Larue, directeur de produit Handyprobe. Marcel Lenherr, directeur général de Metromec, a quant à lui indiqué que « Metrosoft CM est un logiciel de métrologie très perfectionné, qui offre un large éventail de fonctionnalités avancées. Pour un constructeur automobile comme BMW, il est crucial de pouvoir utiliser différentes marques et types d’appareils de mesure avec le logiciel. C’est pourquoi la CMM portable Handyprobe de Creaform s’intègre si bien à la gamme de technologies supportées par Metrosoft CM. » Olivier Guillon BMW intègre un système de palpage sans bras dans une de ses usines BMW a fait appel à la société canadienne Creaform (spécialisée dans les technologies de mesure optique portable 3D) pour intégrer un système de palpage portable et sans bras Handyprobe à son processus DR E S S A I S & S I M U L AT I O N S ● JA NVI E R , F ÉVR I E R , M A R S 2 0 1 2 ● PAG E 3 8
Éoliennes Mise en service du banc d’essai « Astraios » pour les roulements de grande dimension DR Après moins de deux années de conception et de réalisation, le groupe Schaeffler a mis en service sur le site de Schweinfurt à la fin novembre dernier le plus grand banc d’essai pour les roulements de grande dimension, mais aussi l’un des plus performants. Sur cette installation, des roulements d’un poids allant jusqu’à 15 tonnes et d’un diamètre extérieur maximal de 3,5 mètres (tels que ceux utilisés dans les éoliennes) peuvent être testés à l’aide d’un vaste programme de simulation dans des conditions proches de la réalité. Avec un coût de l’ordre de sept millions d’euros, le banc d’essai mis au point par Schaeffler pour les roulements de grande dimension se révèle être un investissement déterminant pour la poursuite du développement des énergies renouvelables et pour le centre de développement de Schweinfurt. En premier lieu, le nouveau banc d’essai va être utilisé pour tester les roulements de rotor des éoliennes de la classe des multi-mégawatts et devrait déboucher sur une meilleure compréhension du système complet, des facteurs d’in- fluence et de leur interaction au niveau de la chaîne cinématique des éoliennes. Les roulements qui en résulteront, se caractériseront par un frottement moindre et un dimensionnement plus fiable. Parallèlement, les essais vont donner des indications et des recommandations pour le fonctionnement et la maintenance de l’installation ainsi que pour une construction adjacente optimale. Le banc d’essai a pour nom « Astraios », un titan de la mythologie grecque et père des quatre dieux des vents. Se préparer aux opportunités liées au bouleversement des énergies Pour Maria-Elisabeth Schaeffler, propriétaire du groupe Schaeffler, ce banc d’essai est déterminant pour les grandes tâches à venir de même que pour façonner les valeurs de l’entreprise telles que « la capacité d’innovation et l’esprit de pionnier, de productivité, de respect de la qualité et la fidélité au site ». Dans son allocution de bienvenue, Maria- Elisabeth Schaeffler a mis en avant les opportunités créées par les bouleversements énergétiques pour la construction de machines et d’installations. « Le banc d’essai pour les roulements de grande dimension est pour Schaeffler un pas déterminant pour continuer à renforcer notre stratégie de croissance dans le domaine des énergies renouvelables », a-t-elle expliqué. De son côté, le Dr. Anja Weisgerber, notamment membre du comité de l’environnement au sein du parlement européen, a souligné la position technologique de pointe de Schaeffler dans l’éolien et ajouté que la mission principale des politiciens est de promouvoir la recherche et le développement des énergies renouvelables et des technologies de stockage, ainsi que l’expansion du réseau d’infrastructures, même au-delà des frontières nationales. L’entreprise planifie, construit, finance et exploite des éoliennes et a érigé près d’un millier éoliennes onshore. Le domaine offshore dans la mer du Nord (coté Allemagne) représente le plus grand potentiel de croissance. « Cette technologie nécessite tout particulièrement une fiabilité technique absolue ». E S S A I S & S I M U L AT I O N S ● JA NVI E R , F ÉVR I E R , M A R S 2 0 1 2 ● PAG E 3 9
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