Essais & Simulations n° 138

DOSSIER AUTO MOTIVE

DOSSIER AUTO MOTIVE rapidly developing transformational products such as autonomous vehicles. For the past two decades simulation has been a key cornerstone in the engineering of automobiles. In the development of autonomous vehicles, simulation has an even more crucial role to play. In a simulation, virtual autonomous vehicles can be driven in virtual worlds by the real automated driving software that will drive real autonomous vehicles on real roads. The software "thinks" as if it is driving a real car in the real world while actually drives a virtual car in a virtual world inside a simulation. This is an incredibly valuable arrangement in several respects. While the automated driving software is under development and likely has unresolved bugs, it is much safer to let it drive prototype vehicles inside a virtual world rather than in the real world. No one gets hurt if a virtual vehicle hits a virtual pedestrian in a virtual world. It would be a disaster in the reaJ world. Simulation is also highly cost effective and fast. Computer simulations cost fractions of what real prototype autonomous « No requirements, no standards and experience. That is why simulation brings deep testing & validation capabilities to work on vehicle behavior in virtual environment as much as possible before the real vehicle will be on the road ... » - Gilles Gallée IAnsys) vehicles cost. And simulations can be run 24x7 on large computer clusters at faster than real-time speed, like running a video in fast motion. Simulation can thus complete orders of magnitude more tests in the same time as needed for a real road drive of a prototype autonomous vehicle. Simulation is therefore key for overcoming the safety, cost and time obstacles of AV development and is indispensable in the development of autonomous vehicles. DEVELOP SOLUTIONS TO ADDRESS THE ISSUES RAISED BY THE AUTONOMOUS VEHICLE One of the industrial challenges is to rationalize costs, particularly development and testing costs. To this end, manufacturers must cooperate with each other and with new industrial players. For example, at Ansys, we work with BMW. The objective for the manufacturer is to share and perpetuate the test validation tools in order to launch its first autonomous vehicle at the end of 2021. In the meantime, it must enrich its database to strengthen its range of car models. This validation challenge is based on two standards : ISO 26262, which includes the criticality of the risks associated with each software component, and the new Sotif standard (Safety Of The Intended Functionality), which requires a new way of testing and validating, and through which simulation will make it possible to consider ail scenarios, including human behaviour. • 60 !ESSAIS &SIMULATIONS• N ° 138 • Septembre - Octobre 2019

VIE DE LASTE ÉVÉNEMENT L'ASTE organise prochainement trois nouvelles journées techniques AI É • Thales Alenia Space : « Prévention de dysfonctionnements en amont de la campagne d'essais» • Eikosim et ArianeGroup : « Dialogue essai/calcul : une nécessité incontournable» • EDF : « Complémentarité des approches expérimentale et numérique : un exemple en interaction fluide-structure» • Siemens : « Prédiction d'essais vibratoires sur satellite par une approche expérimentale » • HBK : « Comment la combinaison du test physique et du test virtuel permet de mettre plus rapidement sur le marché des équipements optimisés ? » • CEA-Cesta : « La phase de Pré-test pour optimiser les essais en dynamique des structures » « Optimisation du processus d'essais» - le 8 octobre 2019 sur le site de PSA Vélizy AUPROGRAMMEDELAJOURNtE: l PSA (Benoît BEAUM) : « Dimensionnement numérique et physique des composants moteur en vibratoire » Airbus : « Optimisation des campagnes d'essais en vol » EMC - Groupe Emitech - Sébastien Potteau: « La validation des GMP automobiles» • Airbus Defence & Space -Cédric Laurent : « Dysco - outil dans la session corrélation calculs essais » AllianTech - Gras : « Improving measurement procedures for engine noise reduction with advanced microphones» s ... r> Visite des moyens d'essai du Groupe PSA sur le Centre Technique de Vélizy - Villacoublay: les composants et sous-systèmes du domaine Liaison au sol (chassis system, en anglais) et adressant plusieurs prestations de dimensionnement mécanique, depuis la fatigue à grand nombre de cycles (e.g. vibratoire) jusqu'aux sollicitations exceptionnelles. « Prévention des dysfonctionnements et interaction essais/calculs » - le 28 novembre sur le site de Thales Alenia Space à Cannes. La matinée sera consacrée aux conférences techniques et l'après-midi à la visite des salles blanches de Thales Alenia Space. « Mesure thermique par fibre optique » - premier trimestre 2020 sur le site de l'Icam de Toulouse ( date à confirmer) La matinée sera consacrée à des conférences sur la mesure de température de surface et la mesure de température d'un objet sur différents points. L'après-midi les participants pourront rencontrer des sociétés du secteur au cours d'ateliers applicatifs proposés sur leurs stands. POUR PLUS DE RENSEIGNEMENTS, CONTACTEZ> Patrycja Perrin au 01 613896 32, pperrin@aste.asso.fr ESSAIS &SIMULATIONS• N ° 138 • Septembre - Octobre 2019161