Essais & Simulations n° 138

ESSAIS ET MODÉLISATION

ESSAIS ET MODÉLISATION riques - ou digital twins. Positionné depuis déjà plusieurs années sur la corrélation d'essais et les données d'entrée dans le modèle numérique, l' industriel entend aujourd' hui aller beaucoup plus loin. Avec son concept « Madel Based System Testing » (MBST), Siemens offre désormais la possibilité d' intégrer tous ces modèles directement dans la plateforme d'essai ; objectif? y intégrer les données de l'essai avant de les analyser et, si besoin, modifier les paramètres dans la plateforme. L'apport de Saab Medav est le suivant : les opérations de contrôle de fin de ligne vont générer de très nombreuses et précieuses données « que nous allons pouvoir récupérer, analyser et les utiliser comme données d'entrée dans les digital twins, poursuit la spécialiste NVH. Ces informations vont considérablement nous aider à déterminer la variabilité des produits ». En d'autres termes, « grâce à l'intégration des solutions pour les tests de qualité NVH de Saab Medav, les clients de Siemens vont pouvoir enrichir le jumeau numérique qu'ils utilisent pour concevoir leurs produits, en y injectant les informations de contrôle qualité transmises en continu lors de la fabrication. Ils acquerront ainsi une compréhension unique de la manière dont la technologie utilisée pour la production et la variabilité sur les chaînes de fabrication influencent la qualité du produit final, explique quant à lui Jan Leuridan, vice-président principal responsable des solutions de simulation et de test chez Siemens PLM Software. Le cas échéant, la technologie fournit également un retour d'informations direct lors de l'analyse de la cause première des problèmes de conception détectés lors de la fabrication, ainsi que des informations pour faciliter les modifications de conception intermédiaires. L'instauration d'un retour d'informations permanent de la fabrication à la conception et à l'ingénierie produits permet aussi de boucler la boucle en optimisant le cahier des charges des futures conceptions. » .___ ,___ ....._____ .., •lil•..,.,•o""••t .. f ==- .êr-_ --- 53. 4 - 8357 11.0 - 14320 : i:;; ., -r..:;- -;;-=.:;:.:- : ;== ... :;t.:::.::: • _ ..__ .._____ =--• :: :"."." ... •.;:__. =-- . J êl :. · j - - ___ ....._ -···---·-·-- ... - - - - -·- .... --· -- ...._ ..., -·- .. . _, __ _ .. ,. , .. -·- ###COLUMNCONTENT### .. __ $ - - - - - - - u -.... .. __,... u .. --· , -- -,:'-::----:=-;======--• Simcenter-Anovis : pour une analyse intelligente du signal du logiciel - Prochaine étape, « digérer » cette masse de données en les stockant dans le Cloud et en les analysant, pourquoi pas à distance; un autre défi pour Siemens. • Olivier Guillon 22 IESSAIS &SIMULATIONS• N ° 138 • Septembre - Octobre 2019

t• THE INTERNATIONAL ASSOCIATION FO 1 I • •• La simulation pour la mobilité électrique Mercredi 13 Novembre 2019 1 Paris, France I Séminaire r1■' 41'!:,j !'li Vj D SIMULATION COMMUNITY Novotel de la porte de Charenton - Paris Pour consulter le programme et vous inscrire: https://www.nafems.org/events/nafems/2019/la-simulation-pour-la-mobilite-electrique/ Contact: didier.large@nafems.org (06 85 88 22 62) L'électrification des moyens de transports (véhicules routiers, avions-taxis électriques, portecontainers, train, etc.) et les futures régulations posent des problèmes nouveaux complexes aux ingénieurs R&D avec la nécessité de repenser radicalement les paradigmes de conception et de validation. Le contexte se caractérise par la nécessité de simuler des interactions souvent antinomiques, faisant intervenir des domaines nouveaux comme la chimie ou la thermique des batteries par exemple. Les nouvelles architectures et méthodes de développement innovantes vont impacter la simulation des systèmes, l'exploration de nouvelles solutions de rupture via la simulation haute performance et temps réel, l'exploration massive des données de l'expérience et de l'loî et le développement de jumeaux numériques, de la simulation des procédés d'assemblage multi-matériaux, le management de l'énergie et de la charge des batteries, etc. Par ailleurs, c'est l'opportunité pour les entreprises de mettre en œuvre les concepts de l'open innovation via des plateformes collaborative avec des partenaires nouveaux. Les intervenants des entreprises des différents secteurs de l'industrie concernés (Valeo et Renault), mais également académiques (UTC) présenteront des projets ou les premiers résultats d'initiatives dans les différents domaines concernés impliquant la simulation numérique. Le responsable du programme: Jean-marc.crepel@nafems.org Les événements NAFEMS s'adresse de manière ciblée, efficace et professionnelle à la communauté des responsables, ingénieurs, chercheurs et décideurs concernés par l'ut!lisation des technologies et méthodologies de simulation numérique en France. C'est également l'occasion de rencontrer nos exposants lors des pauses dans un cadre et un contexte tout entier tourné vers les technologies de simulation numérique. e✓a (>EOMYS DATADVANCE SIEMENS ENGINEERING CONSULTANCt' • RESEARCH get it right®