Essais & Simulations n° 138

iXblue: des moyens de

iXblue: des moyens de tests précis pour la fiabilité de vos données R&D Linnovation est au cœur de la croissance des entreprises. Pour assurer leur compétitivité et développer des technologies de rupture, ces dernières cherchent ainsi à capitaliser sur leurs activités de R&D tout en maitrisant les investissements nécessaires à ces nouveaux développements. Garantissant la capacité d'innovation des entreprises tout en réduisant leurs coûts d'investissements initiaux, iXblue propose ainsi des simulateurs de mouvements mono et multi-axes compacts et performants permettant les tests et l'étalonnage de composants inertiels (accéléromètres, IMU, INS, MEMS, AHRS, AOCS ... ). de véhicules autonomes (voitures, drones, robots ... ) ou dëquipements de réalité augmentée (casques, lunettes connectées ... ). Capitalisant sur plus de 60 années d'expertise, les simulateurs EVO-l0S et EVO-AMI offrent ainsi le meilleur ratio coût-performance, et permettent aux équipes R&D de se doter de leurs propres moyens de tests pour plus d'efficacité dans leurs développements. « Les équipes R&D doivent encore trop souvent utiliser les moyens de la production pour développer leurs systèmes, ce qui peut ralentir leur cycle de développement, explique Matthieu Baur, Responsable de la division Motion Systems d'iXblue. Nous connaissons les enjeux liés à la qualification de leurs systèmes et avons donc développé des simulateurs compacts, ne nécessitant aucune infrastructure particulière. Ils offrent une solution flexible et adaptable, tout en garantissant de très hautes performances et une importante fiabilité quant à la précision de position. En résumé, il s'agit de rendre accessible la haute performance grâce à des simulateurs dont le coût de revient reste maitrisé. » • Les simulateurs de mouvements, qui offrent des moyens de tests extrêmement précis, sont en effet des équipements stratégiques, tant pour la conception que pour la production de capteurs inertiels, ou encore pour leur vérification et maintenance une fois en fonction sur le terrain. Chaque année, ce sont ainsi des millions de capteurs et systèmes inertiels qui sont conçus, étalonnés et contrôlés grâce aux simulateurs de mouvements iXblue pour des applications aussi variées que l'aviation civile et militaire, le spatial, la défense terrestre et navale, la recherche, ou encore la production d'appareils mobiles (smartphones, montres connectées, tablettes ... ), Contact: Matthieu Baur Responsable division Motion Systems - iXblue matthieu.baur@ixblue.com www.ixblue.com Spécificités des simulateurs de mouvements EVO-10S et EVO-AMI EV0-105 mono-axe EVO·AMI deux-axes Précision absolue ± l arc sec ± 5 arc sec ± 5 arc sec Fréquence de sinus 150 Hz 20Hz 20Hz Dynamique ± 40000 deg/s 2 • 3000 deg/s ± 150 deg/s 2 : 1000 deg/s ± 150 deg/s 2 : 300 deg/s Contacts tournants Dimensions et poids Autres caractéristiques 50voies2A 300x300x330: 23Kg Codeurs optiques Moteur sans balais à prise directe Plateau q'.)250mm (adaptation disponible) Réhausse thermique pour tests en température Fonctionnement axe vertical ou horizontal 34 voies 2A ou débattement limité 270x500x550:26Kg Codeurs optiques Plage de fonctionnement : -40 ° C/+8S'C Moteurs sans balais à prise directe Volume utile charge client: 190 mm x 280 mm x 170 mm 20 !ESSAIS &SIMULATIONS• N ° 138 • Septembre - Octobre 2019

ESSAIS ET MODÉLISATION ACQUISITION Avec l'acquisition de l'activité NVH de Saab Medav, Siemens renforce sa solution Simcenter En mettant la main sur l'activité NHV de son compatriote Saab Medav, le géant allemand entend bien renforcer sa gamme de solutions dans le domaine des essais et de la simulation. Cristina Sousa, Simcenter Testing solutions Portfolio Developer, nous explique ce que va concrètement apporter cette nouvelle corde à l'arc de Simcenter, l'offre de simulation et de tests de la division Siemens PLM Software. C'est à la fin du mois de mars dernier que Siemens a annoncé avoir signé un accord de rachat de l'activité de tests de qualité NVH (bruit, vibration et secousses) finaux de Saab Medav Technologies GmbH. Ce fabricant allemand fournit des systèmes de pointe de traitement du signal, de renseignement de transmissions (Comint) et d'analyse destinés à des applications aériennes, terrestres et navales, ainsi que de solutions pour les tests de qualité NVH dans l'industrie. « Uniques en leur genre, les solutions de Saab Medav pour les tests de qualité NVH jouissent d'une excellente réputation et ont permis dëtablir des bonnes pratiques innovantes dans le domaine des tests de qualité finaux des moteurs à combustion, des transmissions, des moteurs électriques et des composants et systèmes motorisés», indique-t-on Outre-Rhin. Plus précisément, cette acquisition vient à point nommé pour le géant allemand. À l'heure où des filières telles que l'automobile connaissent de grands bouleversements technologiques et sociétaux, les réglementations toujours plus drastiques s'abattent sur des constructeurs et les équipementiers pris entre les feux du politique et d'une société - occidentale du moins - qui tournent peu à peu le dos aux véhicules « traditionnels » et à leurs moteurs thermiques. Mais c'est du côté des normes qu'il faut se pencher; « celles-ci sont de plus en plus nombreuses, notamment dans les domaines du vibratoire et de l'acoustique, à l'intérieur du véhicule ou lors de son passage, sans oublier les questions de fiabilité et de durée de vie des véhicules », souligne Cristina Sousa, qui connaît bien les enjeux de la filière après de nombreuses années passées chez PSA dans l'activité NHV. De plus, avec la croissance des véhicules électriques, de nouvelles exigences en matière de vibrations et d'acous- Cristina Sousa Simcenter Testing solutions Portfolio Developer tique sont apparues, compliquant grandement la tâche des acteurs de l'automobile dans la mesure où cette fois, les bruits concernent non plus seulement le moteur et une partie de l' habitacle mais un grand nombre de composants. Si Siemens et son offre Simcenter couvrent ces aspects précédemment évoqués, l'acquisition de l'activité NVH de Saab Medav lui permet désormais de se renforcer sur la partie contrôle en fin de ligne. « Cette activité de Saab Medav nous permet de proposer des solutions pour suivre et vérifier la qualité des composants, des moteurs électriques ou thermiques et autres éléments (boîte de vitesses, transmissions, essieux, turbocompresseurs ... ) en fin de ligne et dëcarter immédiatement les produits non conformes, précise Cristina Sousa. Il s'agit ni plus ni moins que de surveiller en continu, sur la machine en production. On procède également à des tests ultra-rapides - de l'ordre de quelques secondes et à des essais non destructifs sur les composants afin de détecter la présence dëventuelles fissures ou autres problèmes de densité de matière ... ». ENRICHIR LES JUMEAUX NUMÉRIQUES Autre grand sujet pour Siemens, les jumeaux numé- ESSAIS&SIMULATIONS • N ° 138 • Septembre - Octobre 2019121