Essais & Simulations 151

ESSAIS ET MODÉLISATION

ESSAIS ET MODÉLISATION Bancs de fatigue de transmissions mécaniques pour le Test (adaptation des moyens, réduction, simplification et accélération des essais, compréhension des résultats…) et Test pour la Simulation (profils de mission, lois de comportement, validation des modèles, recalages…). » L’objectif est le suivant : enrichir les données, mener des simulations avancées et faire de l’ingénierie d’essai dans le but de réduire le ratio essais physiques / essais virtuels (dans une optique de réduction des coûts et des délais). « Ainsi, via l’analyse des données et la simulation, on possède aujourd’hui les moyens d’optimiser les tests physiques pour le juste nécessaire ». RASSEMBLER ET FAIRE TRAVAILLER ENSEMBLE DEUX CULTURES DIFFÉRENTES Depuis plusieurs années, les échanges ont beaucoup évolué entre les deux métiers. Ceci ayant été facilité par l’intégration de compétences de calcul côté fatigue et des experts fatigue côté simulation. « Les ingénieurs et techniciens d’essais sont désormais plus à même de discuter avec les “simulateurs’’, et ce grâce aux outils logiciels qui s’adressent aujourd’hui à ces deux métiers – facilitant l’intégration de données dans différents formats de fichiers, à l’image des logiciels de post-traitement fatigue ou de corrélation d’images numériques s’appuyant sur des données de simulation. Mais c’est aussi grâce aux hommes ». En tout état de cause, il devenait incontournable d’établir une passerelle entre ces deux métiers. « Dans le domaine de la durabilité des produits (notamment), sans une approche couplée, il est quasiment impossible d’optimiser le processus. On ne peut plus travailler en silos ». Le Cetim a par exemple été sollicité pour développer un banc d’essai de rail afin de reproduire avec précision un type de défaut particulier ; « en d’autres termes, notre client souhaitait qualifier son process vis à vis d’un mode de défaillance donné. Au lieu de partir bille en tête sur des essais, au risque de tourner en rond, nous nous sommes appuyés sur la simulation afin de développer ensemble un plan d’expérience numérique (délivrant des centaines d’itérations ouvrant un large champ des possibles) ; et nous sommes parvenus à trouver une solution optimale ». VERS DES PISTES D’AMÉLIORATION Parmi les pistes d’amélioration, Mohamed Bennebach estime que les outils logiciels ont encore du travail à faire sur les modèles et leur représentativité, notamment pour des conditions de service complexes et/ou en environnements sévères : « des progrès restent à faire sur les modèles de simulation pour des phénomènes multiphysiques et multi-échelles. Malgré les nombreux efforts fournis par les éditeurs de logiciels et les avancées notables, des améliorations sont encore à apporter en matière de validité de ce type de modèles bien particuliers afin d’être toujours plus représentatifs de la réalité ». Ce n’est pas le seul frein à une collaboration parfaite entre les essais et la simulation. « La dimension humaine est également très importante : il y a en effet encore un problème de perception avec l’idée, de la part de – encore trop nombreux – techniciens et ingénieurs, que l’essai est indiscutable. Tout comme le calcul, l’essai doit être représentatif de la réalité. Or il peut être biaisé, pour de multiples raisons. Il faut donc encore travailler pour dépasser ce type de paradigme et avoir plus confiance en la simulation numérique pour davantage l’utiliser » ● Olivier Guillon 12 I ESSAIS & SIMULATIONS • N°151 • Novembre - Décembre 2022 - Janvier 2023

ESSAIS ET MODÉLISATION ACTUALITÉS DES BE Le Fonds France Nucléaire investit dans F2A afin d’accompagner sa croissance Fondé en 1982, présidé depuis 2001 par Pierre-Antoine Rouer et dirigé depuis 2018 par Jean-Philippe Margrita, le Groupe F2A, basé à Dagneux (Ain), est spécialisé dans la conception, la fabrication et la commercialisation de composants aérauliques et acoustiques intégrés aux réseaux de ventilation sur le marché tertiaire et les marchés industriels. Le groupe développe une gamme complète de produits performants permettant de répondre à différentes fonctions des systèmes de ventilation, tant sur des aspects de bon fonctionnement que sur des fonctions de sécurité, contribuant ainsi à la qualité de l’air. Son offre, qui repose sur un savoirfaire spécifique reconnu et qui répond à toutes les exigences réglementaires, est composée de 3 gammes de produits : les registres destinés à l’équilibrage de la veine d’air ; les composants acoustiques (baffles, silencieux, manchettes souples), permettant d’atténuer le bruit et vibrations au sein des dispositifs de ventilation ; les équipements de diffusion d’air en textile industriel. F2A dispose de trois bureaux d’études afin de développer pour ses clients des composants à forte valeur ajoutée, conçus sur-mesure et adaptés pour certains environnements exigeants tels que le Nucléaire, les Tunnels & Metro, Salles blanches, l’Oil & Gas et la Marine. Il dispose également de quatre usines dont trois en France et une en Tunisie ● Pierre Weber ESSAIS & SIMULATIONS • N°151 • Novembre - Décembre 2022 - Janvier 2023 I13