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1 year ago

Essais & Simulations 150

Spécial Automobile L’automobile connaît une nouvelle révolution… mais quel impact pour les essais ?

MESURES vers le pot

MESURES vers le pot vibrant. Cette configuration, conjuguée avec le caractère axisymétrique d’une roue aubagée, permet de réduire au maximum l’effet de la flexibilité de la chaine robotisé en n’utilisant qu’un seul joint lors de la mesure d’un même point sur chaque pale. VERS UNE MÉTHODE GLOBALE Outre l’automatisation de la mesure, le principal défaut de la méthode historique est la nécessité d’isoler chaque pale. De nombreuses recherches universitaires ont permis de développer une méthode globale ne nécessitant pas de modifications de la roue aubagée. La méthode dénommée « Inverse Component Mode Mistuning » repose sur une méthode inverse visant à recaler un modèle numérique de type éléments-finis intégrant des paramètres de désaccordage. La méthode utilise des méthodes de réduction à interfaces fixes permettant de simplifier la formulation, au prix de certaines hypothèses dont notamment le faible désaccordage. Outre le modèle numérique convergé, les données d’entrée de la méthode sont expérimentales. Une identification modale, d’au minimum un point par pale, fournit un ensemble de fréquences de résonance et des déformées modales par famille de modes étudiés (par exemple la première flexion). V2i a développé son expertise dans l’implémentation pratique de la méthode avec des critères de décision pour le choix des paramètres définissant chaque étape de la méthodologie. Afin de rendre l’ensemble automatisée, une Interface Homme- Machine (IHM) intégrant la gestion de l’ensemble des éléments constituant le système est implémentée. Le IHM permet de lancer une campagne de mesure en contrôlant automatiquement le niveau de tension injecté au pot vibrant, le positionnement des points de mesure ainsi que les mesures en elles-mêmes. L’opération d’identification modale étant alors la seule opération pour laquelle une intervention humaine est nécessaire. Le processus développé par V2i permet de reproduire des résultats équivalents à ceux obtenus en isolant chaque pale en réduisant drastiquement le temps de mesure et les interventions humaines (et donc les erreurs). Le système développé permet également d’étendre le domaine des possibles. Le nombre de points de mesure n’est en effet plus une limitation. Une analyse modale expérimentale finement discrétisée est dès lors envisageables. La limitation d’une mesure unidirectionnelle par vibrométrie laser simple peut être contournée en mesurant chaque point selon plusieurs orientations et en reconstruisant sa réponse en trois dimensions. L’outil développé, bien que centré et optimisé pour des applications des roues aubagées, pourra être étendu à bien d’autres applications et rendra possible une analyse modale d’un grand nombre de pièces de manière automatisées sans restriction du nombre de points de mesures et avec une précision supérieure à ce qui est actuellement possible ● Sébastien Hoffait 18 I ESSAIS & SIMULATIONS • N°150 • Septembre - Octobre - Novembre 2022

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