Essais & Simulations 149

ESSAIS ET MODÉLISATION

ESSAIS ET MODÉLISATION EN APPLICATION Évaluer l’impact acoustique d’équipements embarqués à bord d’un engin spatial Afin de tester la résistance des équipements embarqués à bord d’une fusée, en raison des fortes pressions acoustiques, le fabricant m+p et ses solutions Acoustic Control et sm+p Analyzer ont pris place chez Airbus Defence and Space à Toulouse. La pression acoustique générée au lancement d’une fusée provoque des niveaux vibratoires tels sur les équipements embarqués qu’ils sont susceptibles de les endommager. Afin de tester leur résistance à ces contraintes extrêmes, les satellites sont testés en chambre réverbérante où ces niveaux sonores très élevés sont reproduits. À Toulouse, Airbus Defence and Space Astrolabe assemble et teste des satellites civils et militaires, et intervient également dans le conseil et l’assistance pour la réalisation de moyens d’essais. Entre autres moyens, Airbus dispose d’une chambre réverbérante de 1 100 m3, inaugurée en 1984 et conçue par la société Sereme, permettant de réaliser des essais acoustiques jusqu’à 152 dB grâce à ses deux sirènes, sur des équipements de grande taille. Airbus dispose également d’une salle de 1 m3 pour tester de petits équipements où le niveau sonore maximal peut atteindre 175 dB. m+p Acoustic Control a permis de tester Euclid, le télescope spatial de l’ESA, dans la chambre réverbérante d’Airbus Le système m+p Acoustic Control avec le matériel m+p VibRunner, en service dans de nombreux centres d’essais spatiaux à travers le monde (Lockheed Martin, Boeing, Northrop Grumman ainsi, de nombreux sites de la Nasa aux États-Unis, INPE Brésil, ISRO Inde, SBIK Astana Kazakhstan, KARI Corée,…), a été retenu en 2020 par Airbus pour remplacer un ancien système analogique, afin de piloter leurs deux chambres réverbérantes. CARACTÉRISTIQUES DU SYSTÈME La solution m+p Acoustic Control s’appuie sur deux aspects particuliers. D’une part, des frontaux d’acquisition et génération m+p VibRunner avec un total de 32 voies pouvant être utilisés au choix pour le pilotage, la mesure et/ou la surveillance sur des microphones ou des accéléromètres. D’autre part, le logiciel m+p Acoustic Control, dont l’interface utilisateur et la structure s’appuient sur celles de m+p VibControl (utilisé pour le pilotage asservi d’excitateurs en vibration), inclut également des algorithmes de pilotage optimisés pour les essais acoustiques à fort niveaux. L’optimisation du contenu fréquentiel pour chaque sirène de la chambre réverbérante peut se faire au choix, directement dans le logiciel Acoustic Control, par le biais de plusieurs sources sur le frontal m+p VibRunner, ou par l’ajout d’un équaliseur XTA en sortie du frontal m+p VibRunner. 22 IESSAIS & SIMULATIONS • N°149 • mai - juin - juillet 2022

ESSAIS ET MODÉLISATION Airbus a choisi m+p Acoustic Control pour sa facilité d’utilisation, pour ses fonctions de sécurité avancées garantissant un contrôle rapide et précis dans la chambre réverbérante sans surqualifier le satellite. Mathieu Fernandes, responsable des essais acoustiques sur le site de Airbus Defence and Space Astrolabe à Toulouse, explique plus en détails les raisons de ce choix : « La modernisation du système de pilotage de nos moyens d’essais acoustiques a été un projet majeur pour notre centre d’essai. La chambre acoustique 1 100 m3 est un moyen d’essai stratégique très sollicitée pour la qualification des équipements et satellites internes Airbus Defence and Space mais également pour les campagnes d’essais réalisées pour nos clients externes français et étrangers. » En d’ajouter que « l’enjeu majeur était donc de remplacer un pilotage manuel de la chambre par un pilotage automatique asservi tout en maintenant le même niveau de fiabilité et de performance. L’étroite collaboration et la réactivité des équipes m+p ont permis d’aboutir sur un système robuste répondant complètement à nos besoins. » Contrôle de la chambre réverbérante d’Airbus à l’aide du système m+p Acoustic control RÉPONDRE AUX EXIGENCES DES NORMES INTERNATIONALES POUR LES ESSAIS ACOUSTIQUES Entraînements Haute Vitesse pour bancs d’essais Accouplements et limiteurs de couple de sécurité pour entraînements *hautes vitesses* www.mayr.com Configurez le produit ESSAIS & SIMULATIONS • N°149 • mai - juin - juillet 2022 I23