Essais & Simulations 146

DOSSIER Comment réussir

DOSSIER Comment réussir à tester ces différents éléments sans multiplier les solutions vibratoires. IMV corporation propose pour cela des solutions innovantes pour les tables horizontales comme pour les têtes d’expansion. Pour limiter la force et ainsi la taille du vibrateur à prévoir, nous proposons avec notre partenaire Centrotecnica, une solution de table modulable, interchangeable et insensible aux contraintes thermiques. Les tables horizontales proposées sont en mesure de tester des petits modules jusqu’aux packs « Extra Large ». - Table RT (table à rails de guidage) - La table RT est un nouveau concept de table coulissante, conçu et produit par notre partenaire pour offrir une alternative aux anciennes solutions à paliers hydrostatiques haute ou basse pression. La principale innovation consiste en l’utilisation de guidages à recirculation de billes et d’une technologie d’amortissement particulière. Ce système innovant se caractérise par une grande fiabilité, flexibilité et une simplicité d’utilisation. Taille des plaques coulissantes : 450, 600, 750, 900, 1050, 1200, 1500, 2000mm. - Table KRT (Table modulable RT) - La table KRT est une amélioration de la table à rail RT. Ce nouveau concept de table coulissante offre une alternative aux solutions double table ou double combo. La principale innovation réside dans l’utilisation d’une table composée de plusieurs parties. Elle permet d’utiliser uniquement les plaques nécessaires pour s’adapter à la taille de la charge utile. Celle-ci est particulièrement adaptée au test des packs « Extra Large » en longitudinal et en transversal sur table horizontale. Contrairement aux solutions à paliers hydrostatiques, ces deux technologies n’utilisent pas d’huile. Elles offrent donc plus de latitudes pour le changement de taille de plateaux. La masse embarquée est alors optimisée pour limiter la force nécessaire 38 I ESSAIS & SIMULATIONS • N°146 • Septembre - Octobre - Novembre 2021

DOSSIER au vibrateur tout en offrant une rigidité d’interface en reprenant la totalité des points de fixation sur même bâti. Le centre de gravité des modules et pack étant relativement bas, ils génèrent des moments de tangages très limités. Il n’est pas nécessaire d’envisager une technologie trop coûteuse, difficile de mise en œuvre et sensible aux contraintes thermiques. Les tables RT et KRT sont capables de supporter les moments observés tout en réalisant les essais sous contraintes thermiques (-40°C ; +80°C) sans avaries sur les paliers. Dans le cycle de développement les batteries, comme leurs sousensembles, doivent subir la totalité de ces essais. Les profils les plus utilisés sont les normes : • ISO 12405 •VW 80000 • IEC 62660 • LV214 • ISO 19453-6 • GB/T2423.43 • ISO 16750-3 • GB/T2423C.21 • UN38.3 > Diversité des masses des équipements Tester une cellule de quelques grammes ne nécessite pas le même moyen que tester un pack complet d’un grand SUV. Les cellules doivent être soumises à des accélérations de très haut niveau, jusqu’à 150g - 6ms selon la norme UN38.3 Test section T4. Le vibrateur doit être en mesure de générer ce choc nécessitant une vélocité de 2,8m/s. Les packs les plus volumineux peuvent atteindre 2,5m de long pour 1,8m de large et une masse d’environ 700 kg. Le poids des différentes interfaces peut également représenter une masse nos négligeables pour réaliser ces essais. Il faut donc pouvoir adapter les interfaces et les moyens à chaque type d’équipement. Une adaptation au plus juste permet de mieux rentabiliser son investissement ; il est donc primordial pour le fabricant ou le laboratoire d’essai de bien identifier les éléments qu’ils doivent qualifier en priorité. Qui peut le plus ne signifie pas qu’il soit adapté au « moins ». Les essais de chocs sont dimensionnants pour le choix du vibrateur. En effet, les forts niveaux d’accélération couplés à des pack de plus en plus volumineux (Large & XL) conduit à choisir un vibrateur capable d’appliquer une force jusqu’à 800kN. IMV Corporation dispose pour cela d’un des plus puissants vibrateurs électrodynamiques du marché, le K350 vibrateur refroidi par eau capable de fournir jusqu’à 900kN en choc (50g-6ms). Celui-ci dispose d’un déplacement standard de 76,2 mm et est capable de générer des chocs haute vitesse jusqu’à 3,5m/s. IMV Dispose d’une gamme de vibrateur refroidi par eau variée capable de convenir à l’ensemble des tailles de pack, les vibrateur K125LS et K200 sont des alternatives possibles en fonction du niveau de choc souhaité. Les ingénieurs IMV Corporation ont conçues des versions optimisées des amplificateurs afin d’améliorer leurs performances. Les essai aléatoires et sinus ne nécessitent pas de force importante, même pour les pack Extra Large ; le vibrateur A74 peut largement effectuer le test IEC 62660. > Diversité des essais Les essais vibratoires sont classés dans deux catégories. D’une part, les essais de qualifications lesquels ont pour fonction de vérifier la conformité des composants aux réglementations et directives internationales. D’autre part, les essais environnementaux ; ceux-ci sont destinés à vérifier les performances et la fiabilité des différents composants soumis à des sollicitations extrêmes. ESSAIS & SIMULATIONS • N°146 • Septembre - Octobre - Novembre 2021 I39