Essais & Simulations 146

DOSSIER FOCUS

DOSSIER FOCUS LABORATOIRE Comment Serma Energy se prépare à la révolution du véhicule électrique Il y a un peu plus de trois ans, le groupe Serma prenait un virage dans le secteur de l’énergie en créant une plateforme d’ingénierie et de test de batteries. Un engagement dans la mobilité électrique qui ne se dément pas aujourd’hui à en juger les investissements et les projets menés au sein de la jeune filiale du groupe Serma Energy. Lumière sur un laboratoire armé pour affronter les défis de l’avenir en matière d’essais de motorisation électriques. Peter Herssens Aujourd’hui directeur (depuis octobre 2019) de Serma Energy, Peter Herssens (37 ans) a démarré sa carrière dans le sport mécanique (endurance) à la fois dans l’automobile et la moto. Il y a appris à « tout faire », du design du véhicule complet à la mécanique en passant par le bureau d’études. Après avoir été responsable du montage de moteur à compression variable chez Danielson Engineering, il entre chez PSA comme responsable d’exploitation de bancs de sous-ensembles avant de développer des bancs de test pour boîte de vitesse. Après un passage chez l’Allemand Kratzer Automation, il intègre Serma il y a trois ans. Si l’on avait imaginé un seul instant il y a une quinzaine d’années que l’automobile prendrait un virage aussi prononcé dans l’électrique, beaucoup d’entre nous n’y auraient pas cru. Pourtant, le retournement de l’opinion ces derniers temps en faveur de l’électrique (et au détriment de la thermique, en particulier suite au « dieselgate ») et les grandes annonces des politiques ont poussé les constructeurs à investir des milliards d’euros et de dollars dans une énergie certes connue, mais aux défis majeurs en matière d’autonomie, de coûts de production et de cycle de vie des batteries. Les majors de la filière automobile n’ont eu d’autres choix que de s’en remettre à des spécialistes des essais et du développement de bancs, afin d’être dans les clous et de se positionner sur un marché aujourd’hui dominé par Tesla, entre autres. Ces spécialistes Ce centre d’essai abrite pas moins de 5 000 m 2 entièrement dédiés aux tests capables de répondre par une offre complète ne sont quant à eux pas nombreux, à l’image du Français Serma Group qui réunit près de 15 000 m 2 de bâtiments industriels (entre laboratoires, salles d’essais, salles blanches et ateliers de production), positionnés sur cinq domaines d’activités stratégiques : l’électronique, l’énergie, la microélectronique, l’ingénierie des systèmes embarqués ainsi que la sûreté et la cybersécurité des systèmes. Fort de 1 200 salariés, le groupe investit plusieurs M€ chaque année dans la R&D et propose aux industriels une plateforme unique, indépendante et internationale de produits et services dans les domaines cités ci-dessus. CRÉATION RÉCENTE DE SERMA ENERGY POUR RÉPONDRE AUX NOUVEAUX ENJEUX INDUSTRIELS En 2019, à l’arrivée de son actuel directeur, sortait de terre Serma Energy, six mois à peine après le lancement du projet ! « Une prouesse car le projet comprenait à la fois la construction de bancs d’essais et du bâtiment ! », indique Peter Herssens, qui en prit les rênes en octobre de la même année. Objectif ? Répondre à des demandes croissantes en matière de développement de motorisations électriques en proposant des bancs de tests pour cellules, modules, packs, électronique de puissance, moteurs et groupe motopropulseur permettant d’accompagner les clients 28 I ESSAIS & SIMULATIONS • N°146 • Septembre - Octobre - Novembre 2021

DOSSIER industriels – en France et à l’international – à chaque étape du développement d’un produit. « L’un de nos atouts majeurs réside dans notre maîtrise à tous les niveaux des phases de tests et de nos moyens d’essais ; nous n’apportons pas seulement du test mais la maîtrise de toute la chaîne ». Un savoir-faire reconnu, notamment dans l’automobile auprès des grands constructeurs et équipementiers français. D’une superficie de 5 000 m 2 dédiés aux tests, ce centre d’essai dispose de nombreux bancs batteries dont plus de cent voies cellules, six voies modules et neuf voies packs, six bancs convertisseurs de puissance, trois bancs pour chargeur VE et trois bancs e-moteurs, ainsi qu’un banc multi-usage, capable de prendre en charge le véhicule complet. Quant aux moyens mis en œuvre, leurs caractéristiques techniques haute performance permettent de caractériser les technologies et de tester le fonctionnel, d’effectuer des tests d’endurance et de vieillissement, de contraindre les applicatifs à des environnements sévères, de faire de la simulation ou bien de passer des tests de conformité aux normes en vigueur… des moyens qui peuvent dépasser des puissances de plus d’un mégawatt. Serma Energy développe des bancs pack, d’électronique de puissance et de moteur, comme ici en photo Banc d’essais haute-fréquence pour support moteur Banc de tests permettant de mesurer la raideur dynamique et le facteur de perte de supports élastomères, avec une plage de fréquence allant de 50 Hz à 3 000 Hz, et une précharge pouvant être comprise entre 0 et 5 000 N. Solution clé-en-main bénéficiant de notre expérience en expertise et en conception de banc d’essais. www.ahlersheinel.de © Fraunhofer LBF, Darmstadt m+p international Sarl 5, rue du Chant des Oiseaux 78360 Montesson Tél. : +33 130 157874 sales.fr@mpihome.com www.mpihome.com ESSAIS & SIMULATIONS • N°146 • Septembre - Octobre - Novembre 2021 I29